Corsa-B.fr

Le plus simple je dirais ça serait le boitier qui commande la centralisation. J'ai pas les schémas électriques sous les yeux pour vérifier plus loin mais vu que ça merde des 2 côtés ça m'étonnerait que tu ai les 2 moteurs qui lâchent en même temps.
Il est derrière ton calculateur si jamais tu veux savoir ou il est. C'est le boitier noir avec marqué Kiekert.

Pour ma part je ne vois pas trop, à ta place j'essaierais de débrancher porte par porte pour voir si je trouve une qui poserait soucis...

Bonjour,

Dernières petites bricoles faites avant l'hiver :

• j'ai changé le joint d'antenne il y a quelque temps.
• j'ai mis du polytrol sur les plastiques. C'est très efficace, mais il a plu peu de temps après et il y a de petites tâches de gouttes d'eau donc il faudra que je repasse un coup en m'assurant qu'il ne pleuve pas du tout dans les 24h après.

Salut,
Le polytrol sèche très vite, une 20ene de minute, as tu pensé à enlever l'excédent de produit avant que cela sèche complètement ? Je pense que s'il a plu avant que l'excédent de produit n'ai complètement sécher (il doit être enlever normalement) cela a pu laisser des traces de goutes d'eau ^^

Oui j'ai enlevé l'excédent, mais pas assez sur les pare-chocs avant et arrière apparemment (autour des roues c'est ok).
Je repasserai une 2ème couche de toute façon ...

Salut,

Petit retour sur le topic de présentation après quelques temps car la Corsa a fait sont CT ce mois-ci.

Kilométrage : ~131000 kms

Pas de défauts avec contre-visite.
J'avais changé le contacteur de feux de recul il y a quelques semaines, le seul truc que j'avais noté

Défauts sans contre-visite :

• feu de croisement : réglage trop bas
• soubassement : corrosion multiple
• moteur : défaut d'étanchéité
• boite : défaut d'étanchéité

Le réglage, je regarderai en modifiant la molette derrière les optiques.
La corrosion, bah oui normal étant donné l'âge. Rien de grave.
L'étanchéité, bizarre au niveau des bouchons car tout est propre et vidange faite l'année dernière.



Sinon, j'ai l'affichage central qui doit avoir un faux contact, dès fois il y a toutes les infos (radio, etc.) et puis après plus rien, puis ça revient, etc. J'avais jamais vu ça Déjà qu'il faut que je change la sonde température. Là ça fait vide au niveau de l'affichage central. Bon j'ai toujours l'heure quand même

Enfin, je me suis aperçu que la peinture cloque un peu sur montant pare-brise sous le joint. J'ai soulevé le joint et il y a un peu de corrosion.
Il y a deux ans j'ai fait refaire le montage pare-brise par carglass car souci d'étanchéité sur les coins supérieurs. Souci qui est toujours là d'ailleurs.
Est-ce que la corrosion peut venir de l'intervention carglass qui a niqué la peinture ? Car jamais vu de corrosion à cet endroit sur des Corsa B.

Voilà, sinon mécanique OK c'est reparti pour deux ans

Les défauts d'étanchéité des fois ils mettent ça histoire de mettre quelque chose...

Pour l'afficheur c'est les soudures de la prise qui posent soucis. C'est vite réparé.

Pour le montant j'ai déjà vu des soucis en effet, peut-être un coup d'un outil qui a abîmé la peinture...