Corsa-B.fr

J ai tjs mon td sinon !

En effet le X10XE est fiable, ma mère, mon frère et ma belle mère y ont eu droit et elles roulent toujours quotidiennement

Après le X12XE c'est la même config mais avec un cylindre en plus. Après le X14XE avec ses 90ch ou le X16XE avec ses 106ch, ils ont aussi leurs soucis, un peu comme tout moteur mais au moins ça fonctionne mieux là

c'est sur tout les moteurs ont leur point fort/faible mais pour le X14XE je peut compter sur des spécialiste de son grand fréres le X16XE sur le forum

Ouais, de ce côté là je me débrouille

Mais tu es maudit avec tes corsas fuel !
Il faut y voir un signe du destin : change pour l'essence, tu as raison

Tu penches pour le X14XE ? moi j'aurais le choix je referais pareil. J'en suis bien contente. Pas très accessible par contre, c'est sur, mais bon ça ou le X16XE c'est pareil.

je ne fais plus que de la ville essentiellement alors je n'ai plus besoin de diesel pour aller au boulot

Je squatte un peu le topic, mais niveau conso le 1.4 il tourne à combien?

Le x14xe ? En mixte (4 voies à 100 km/h indiqués et ville), 6,7l/100.

De retour dans la cours de récrée avec une "nouvelle" Puce dont la résurrection par le Dr Julien spécialiste de la Puce surexcité est a découvrir ici viewtopic.php?f=2&t=2604
Pour l'instant je nai pas vraiment de projet pour elle a par peut être lui libérée les voix pour lui permettre d'exprimer toute ça voix de ténor
Essayer de parfaire son freinage avec des méthodes eprouvée (disque perfo + plaquette ) et peut être la greffes d'une paire de CD sur le train arriére
Un petit rabaissement salutaire a base de Koni deja décris dans ce topic avec l'adoption de barres anti rapprochement
Refaire la robe de la demoiselle quelque peu défraichie et lui mettre les chaussons de 15 qui attendent sous le sapin une fois repeint parce que le gris et le bleu ne font pas bon ménage
Par contre pour les chausson mon coeur balance entre les peindre en noire ou en gris

J'étais prêt à faire le chemin pour venir la chercher

C'est ce que ma dit Julien ou alors c'est que la Puce ne voulais pas quitté ça bonne ville Bérruriére pour le frimas Alsaciens

Réception aujourd’hui du régulateur de pression d'essence neuf, montage demain normalement !

Le regulateur a été changé par julien aprés une rude bataille pour retirer l'adaptateur pour l'arrivée d'essence .
La Puce a retrouvée un ralentis stable , quoi que un peu bas environ 1000 T/min a froid et 700 a chaud (comme un poele a fioul en fait ) mais bon cela n'est pas normal pour un sac a puce et donc je vais parcourir les topics ou en créer un dans la section dédiée pour tenter de resoudre le problémes

Après est-ce qu'elle peine ou pas quand elle est chaude au niveau du ralenti ? Car si elle n'est qu'à 700tr/mn et que tu ne l'entends pas peiner ça va...

Sinon je ne vois pas, la régulateur de ralenti étant neuf aussi... Pas de prise d'air...

peut être juste un simple reglage a faire