Corsa-B.fr

Bonjour,

De nouveaux points de contrôle ont été rajoutés au contrôle technique

Est ce que vous pensez que vos voitures vont passer cette fois mais aussi les fois suivantes ?

Le garagiste m’a dit qu’a 130 00km, il voit de l’essence autour du moteur et qu’elle ne passera peut être pas. Et que ça va chiffrer.

La corsa commence à me revenir un peu cher... je pensais la garder plus longtemps que ça. Mais elle commence à me lacher.

> viewtopic.php?f=42&t=5767

Le "nouveau" CT fais beaucoup de bruit pour faire peur avant tout et obligé les gens à changer de bagnole pour une neuve (bizarrement ,il ya de gros rabais des principaux constructeurs ce mois ci).

Je me suis pas mal renseigné dessus et je vais te rassurer un peut :j'ai vu que t'avais pas d'airbag ,ça te fait déjà un point de contrôle en moins !

Ton Neiman tourne bien ? Un point en moins ! (Oui ils creuses...)

Pour l'essence autour de ton moteur ,je pense a un JCC plus étanche (mais bon faudrait de photos) ,si c'est ça ,c'est vite fais et pas cher si on le fait soi même.

Pour te dire que ,si ta voiture roule bien et qu'il n'y a de rouille au niveau des points d'ancrage ,tout devrais bien se passer .

N'oublie pas que les Corsa B sont des petites bagnoles très tenaces. J'avais flipper lors de mon premier CT ,je m'imaginais tout les défauts possible et imaginable. Mais non que les trucs que je savais deja (c'est à dire 3 défauts sans CV)

Mais ne pas oublier l'entretien périodique et être vigilants aux bruits.

Ce n'est pas l'habit qui fais le moine ,je suis sur qu'elle passera.

Dernière choses : Les contrôleurs ne pourront pas vérifié autant de défauts sans zapper au moins le quart.

DJMCDO a écrit : ven. 4 mai 2018 19:35 blablabla blablabla blablabla

Tu n'as pas vue qu'il y a déjà un sujet et que j'avais remis le lien; exprès, pour ne faire doublon
viewtopic.php?f=42&t=5767

Oui je sais mais bon c'était pour ChrisBen.

Je vais ouvrir 2 topics différents, pour exposer les petits soucis de mes CORSA, puis un 3éme pour celui de la SENATOR.

L'autre topic, traite déjà le sujet du nouveau CT; donc aucune utilité que chaque membre du forum ouvre un topic pour sa CORSA.
Sur l'autre topic, on pourra parler du passage en connaissance de cause ( et exposé nos crainte ) à partir de maintenant,
contrairement à la création du post initial !!!

La Petite approche des 130.000 kms; elle a aussi à une petite fuite d'essence sous le capot du corps d'injection
et est-ce pour ça que je m'en fait, pour le CT ? NON.
Pourtant en septembre, voir même avant si elle est vendu, je devrait passer par la case CT.

La raison est simple, c'est que plutôt d'écouter un garagiste qui n'a pas l'aire de savoir de quoi il parle.
Je vais me rendre directement au centre pour savoir ce qui pourrait recaler ma 1.2 et en savoir plus sur les immobilisations.



3SB qui a 80.211 kms l'a passe le CT en février dernier...
donc pas de soucis avant 21 mois, elle aura peut-être 90.000 kms d'ici là

Si l'entretien est fait, que les pièces d'usures sont remplacées et qu'elle n'est pas pourrie par la rouille, je ne vois pas pourquoi nos Corsa ne passeraient pas. Moi perso je ne suis pas inquiet.

Tout à fait d'accord avec Julien .

Merci à tous pour vos messages.
J’ai commencé à lire le post de janvier sur le nouveau CT. J’ai un train de retard !!!

Je flippe carrément pour ma voiture ! Elle roule bien et je ne me vois pas avec une autre voiture car budget serré !
Le garagiste m’avait dit samedi qu’il voyait trop d’huile sous le moteur et qu’il montrerait ça à son père aujourd’hui. Je l’ai eu ce matin. Il m’a dit que la corsa passait au CT dans l’après midi.
Je pensais pouvoir la récupérer en soirée. Ben loupée. J’espère que c’est pas une mauvaise nouvelle.

Le garage m’a laissé une voiture de courtoisie. Une Clio avec 220 000 kms. Ma corsa à côté avec ses 130 000 km c’est rien.

Je ferai mon max pour l’entretenir encore. Mais je trouve que le business auto fait trop de pressions pour enrayer les vieilles voitures. Je ne peux plus aller sur Paris avec ma corsa. Je l’ai faite une fois et j’ai du la garer dans un parking Vinci pour éviter les prunes. J’étais pas à l’aise. J’avais l’impression d’etre une criminelle. Mais bon je ne pense pas polluer plus qu’un 4x4.

Je déterre un peu le topic, juste pour dire que la mienne est passée sans soucis y'a 1 mois, le contrôleur m'a dit qu'elle passerait le nouveau aussi sans problème, les 3 points que j'ai eu : lave glace mauvais fonctionnement, soubassement corrosion multiple et boite défaut d'étanchéité. J'suis reparti pour 2 ans nickel

Merci AcidTech.

J’ai eu aussi 3 points négatifs sans contre visite : corrosion multiple soubassement, étanchéité moteur et corrosion sur la porte droite.

Faut croire que les corsa vieillissent comme ça et doivent se battre contre la corrosion.

J’aimerais bien pouvoir y faire quelques chose

C'est pas UNIQUEMENT les CORSA, mais toutes voitures !!!
Quand je passais ma SENATOR au CT, mon pote mettais un casque de chantier par peur de ce prendre un morceau de rouille


Nouveau CT ou pas, une épave reste une épave.
Pour moi, un CT c'est juste un moyen de savoir quand je dois changer mes amortos,
si mes freins sont bien équilibré et éventuellement régler mes phares.

Sauf que le CT mesure la différence entre droite et gauche pour les amortisseurs. S'ils sont mort mais ne fuient pas, ça passe.

Les mesures, les mesures... Je sens bien la différence entre les 2 caisses !


Sur la Grosse, j'ai passé 3 CT avec l'amortos ARR droit qui fuyait; mais qui fonctionnait bien