Corsa-B.fr

Bonjour,
Par moment le ralenti de ma corsa 1.2l 45cv de 1997 n'est pas stable, elle démarre toujours très bien, mais par moment le ralenti oscille entre 2000 et 2500 t/m et même en roulant plusieurs kms
ce que j'ai remarqué c'est qu'en éteignant et la rallumant le ralenti reviens correct, cela me le fait peut être 1 fois par semaine.
j'ai déjà démonté le corps d'injection et nettoyé au nettoyant pour carbu.
(les bougies, le filtre à air sont neufs.)
Merci d'avance pour vos pistes...

slt , peut etre le regulateur de ralenti ? mais je ne sais pas si le 1.2 en est équipé , j'ai pas le meme moteur . vois avec BASSMANTA , il a egalement une 1.2 il pourra surement te renseigner

ok merci

pour info j'ai changé la sonde de LDR

c'est une CITY 5cv fiscaux donc c'est bien une 1.2?

bonne question lol il me semble que le 1.2 16V 65 cv fait aussi 5cv . verifie avec ta plaque d'immatriculation sur oscaro par exemple . il va te donner ta motorisation . ou alors avec le VIN sur ecat 24
http://ecat24.com/opel/catalog/vinsearch

Bonjour Lolo, slt regis

C'est bien une 1200 8V que tu as d'après ce que tu nous dis.
Le ralentis est normalement vers 900 trs/min; là, il est drôle haut !!! Le couple max étant à 2.800 trs.

Pour moi, c'est lui qui est en cause, le moteur dit pas à pas ( moteur de réglage du ralenti de remplissage, sur ecat24 )

( sur la photo, c'est un 1.4, voilà pourquoi le gros machin devant )

Tu aurais pu posté, sur mon sujet C12NZ malade

Merci pour le lien sur ECAT c'est nikel , je vais essayé de démonter le régulateur de ralenti et le nettoyer je verrais bien si c'est efficace ou pas.

Sur un autre sujet (vu que je tiens des spécialistes...), j'ai une fuite d'eau dans le coffre que je n'arrive pas localiser, est-il possible que l'eau puisse passer par les vitres latérales arrière?? j'ai démonter les garnitures latérales et aperçu des traces de coulures sur l'aile du haut vers le bas
merci à vous

Il dit quoi ton code VIN ? C12NZ ?
J'ai changé le mien, mais c'est pas la cause de mon problème lol

Oui, l'eau peux passer par les joints.
Je vais pas finir dans le coffre pour une fois, car c'est toi qui va y aller le temps qu'on arrose ta voiture;
pour que tu regarde attentivement de où vient l'eau

C'est celle de droite ( passager ) ou gauche ( conducteur ) ?

c'est ce que j'ai prévu...(d'aller dans le coffre...)

Sinon c'est celle de gauche ..

il y a marqué moteur X12Z dans les infos et dans le texte: moteur: 12N(LY4)

J'ai pas trouvé le joint en neuf à bon prix. En Allemagne, il est à 36€ chez OPEL.


Toi, c'est donc le X12NZ, alors que moi c'est le C12NZ.
C'est donc pas tout à fait les mêmes, mais au niveau du corps d'injection; c'est identique.
Avant de changer la pièce, il faudrait vérifier son fonctionnement; mais je sais pas exactement comment il possible de le faire.
Parce que, est-ce lui ( le pas à pas ) ou celui du papillon qui déconne ?

Merci bien pour tes réponse je vais regarder cela.
A+