Corsa-B.fr

Slt tertous

Ce midi, j'ai reçu mon adaptateur pour brancher mon OP-COM sur 3SB.
Je n'ai pas de voyant moteur allumé, mais vue qu'elle a un entretien facultatif...

Voilà, les codes erreurs qu'il en ressort:

0051 - Replace Electronic Control Unit (ECU) OR PROM
Not present

00083 - Immobiliser No or Wrong Coding
Intermittent

00085 - Immobiliser Wrong Signal
Not present

00000 - Unknown DTC
Intermittent


J'ai pas encore regardé à quoi ils correspondent, car je suis gelé
Vive la vague de froid après la vague de pluie

De retour... sur mon kinder surprise
J'ai


code 51 : Replace Electronic Control Unit (ECU) OR PROM; traduction : Remplacer l'unité de contrôle électronique (ECU) ou PROM.
Unité de commande du moteur (ECU) ECU défectueux (déconnecter et reconnecter (ECU), puis revérifier les codes de défaut). Échec de la mémoire.

En regardant les données moteur, c'est vrai que voir le moteur à 250 RPM, c'est louche



code 83 :Immobiliser No or Wrong Coding, Intermittent; traduction : Codage de l'antidémarrage, Non ou mauvais.

code 85 : Immobiliser Wrong Signal, not present; traduction : Signal d'immobilisation erroné, pas présent.

J'ai pas d'anti-démarrage sur 3SB, c'est une clef avec bouton; mais éclairante
J'ai ouvert la clef car l'ampoule est cassé. Le double est une clef plate " standard ".
Le VIN, ne précise pas si elle aurait un anti-démarrage; alors que pour la Petite, c'est bien précisé qu'elle l'a et la clef est différente.

Bizarre... Pas de soucis de masse qui ferait que le calculateur serait mal alimenté ? Je n'espère pas un calculateur défectueux...

Aucune idée, la caisse tourne nikel; le voyant moteur n'est pas allumé.
Ce soir, je l'ai même senti plus puissante. Le moteur commence à ce décrasser

Bonsoir à tous


Comme notifié ici
Le soucis pour revenir avec la voiture par la route, c'est le code erreur 85

J'ai le VIN de la donneuse de pièce, elle est équipé de l'anti-démarrage ( puisqu'elle est de 1996 ). Je vais devoir jouer avec l'OP-COM...
( Antidémarage - Mauvais signal; ça ne clignote sur aucune des 2 )

Dernièrement, 3SB m'a affiché le code 49
Alimentation de la batterie à l'unité de contrôle du moteur (ECU) Haute tension (supérieure à 17 volts)

3 théories :
elle tourne nikel...

-et n'a aucun soucis
- mais, j'ai un problème de connectique au calculateur
- ou l'OP-COM à du mal à correspondre, vue qu'elle est de 1994

Bizarre...

Au total, j'ai vue passer les codes : 00000 - 00049 - 00051 - 00083 - 00085
Et pourtant, j'ai aucun soucis pour la démarrer et rouler