Corsa-B.fr

Je viens d acheter une corsa b de 97
vitre elec
fermeture centraliser
toit ouvrant
direction assister hydrolique

le moteur a un problem de coussinet de vilbrequin



je l ai acheté 300e

C'est bien ça, si c'est le 1L4 16V c'est encore mieux??

Tu as une GSI dans ta cours, la Bleu?

c est le moteur x14sz monopoint mais sa va etre remplacer par une ingection de c14se
un arbre a came 287° ou 320° et un papillon des gaz realesé avec un volet de 2L GSI 8 soupapes
je vais aussi modifier la boite je vais y metre une f13 CR avec un pont 418
sa devrait etre mieu que le x14xe et plus fiable

(la corsa bleu au font est une 12I que j ai racheter pour changer la caisse de celle d auto cross)

la corsa or a des jante en 15 avec du 205/45/15

Je vais surement les remplacer par des que j avais sur ma super 5


Je les trouve plus sympa et moin tuning

En effet ça devrait être pas mal!!
Des photos en perspective alors.
Les jantes en 15" sur la Or, je ne suis pas fan non plus.
Bon courage

j ai commencé le demontage du moteur aujourd' hui
on va refaire tout sa comme il faut
je vais changer les siege avant par des recaros semi baquet de ford escort xr3i

Sympa ton projet

CES SIEGES LA MAIS LES MIEN SONT GRIS CLAIR COMME L INTERIEUR DE LA CORSA
je pense aussi faire repeindre les par choc et tout les bandeaux noir et trouver un bequet d origine

Vire les baguettes latérales et mets un coup de polytrol sur les plastiques noirs, ça fera classe

voila les sieges


le moteur en perque par terre samedi matin je le sort et après en salle dop


il me manque que la pompe a essence et la sonde de temperature d air de si et j aurai tout se qu il me faut

Tiens en parlant de pompe à essence, donc ce n'est pas la même que pour les x14/x16xe ?

Il suffit de changer uniquement la pompe ? Ou alors il faut changer autre chose ?

si les x14xe et x16XE sont les meme car injection multipoint
mais le x14SZ et un monopoint
les pompes ne donne pas la meme pression plus importante sur les multipoint

Je veux dire par là, le circuit retour, les branchements sur la rampe d'injection, etc, c'est pareil ? Il suffit de changer la pompe à essence ?

CA Y EST LE MOTEUR EST PAR TERRE
DEMAIN DEBUT DU DEMONTAGE POUR VOIR LE PROBLEME

Ouah, t'es un peu comme moi...

Ton équipement pour travailler est superbe

Pas faux! Vive les moyens du bord!
Tu avances bien!!