Corsa-B.fr

Bonjour à tous,
J'ai une opel corsa 1.7d de 1999 et je voudrais changer les disque et les plaquettes de freins avant et arrière est ce que cela est faisable pour quelqu'un qui a quelque base en mécanique ou il vos mieux passer par un garage ?

Pour les freins avant tu as un tutoriel très bien fait dans la section "tutoriels" justement !
pour l'arrière il y a des tutoriels sur le net, ça a l'air très faisable !

L'avant est très simple, l'arrière quand à lui est plus long, mieux vaut avoir du temps devant soit afin de ne pas devoir finir avant de commencer, attention au serrage à l'arrière ensuite.

viewtopic.php?f=12&t=180

Le tuto (:

En tant que débutant en mécanique, je peux confirmer que les freins avant sont simples à changer, pas tester encore pour l'arrière.

Je profite du topic pour poser une question, j'ai les freins de la Coco qui tiennent plus trop, comment on fait pour savoir si c'est l'avant ou l'arrière sans démonter ?

Les freins qui ne tiennent plus trop ?!? Je n'ai pas compris la question...

Euuh, quand je freine je doit appuyer fort sur la pédale puis ça ne freine pas sec quoi.

Je voudrais savoir si ils le sont, de quels côtés les freins sont usés, à l'avant ou à l'arrière, comme ça je peux acheter en conséquence.

Bien sure si je peux éviter de devoir démonter pour vérifier l'épaisseur des plaquettes ce serait pratique (:

En retirant la roue tu vois déjà l'épaisseur des plaquettes.

Sachant que le freinage se fait le plus gros à l'avant c'est surtout l'avant qui s'use le plus. Ton niveau est bon sur le bocal ?!?

de quand date le dernier changement du liquide de frein ?
parce que avec le temps il se charge en humidité ce qui rend le freinage moins efficace et surtout endommage tout le circuit

Aucune idée, je vais vérifié ça et remettre à point si il le faut, j'ai lu sur un site que vérifier le niveau ne suffisait pas, y'avait un truc à vérifier avec l’ébullition ? Faut faire quoi du coup ? :S

Merci les gars

ébullition comme tu dis c'est le test du taux d'humidité dans le liquide de freins qui ce réalise a l'aide d'un appareil spécifique quand au niveau du liquide de frein c'est un bonne indicateur de l'usure des plaquettes (que tu peu faire visuellement ) et surtout des garniture de tambour (qui pour être vérifie visuellement nécessite le démontage des tambours )

En fait le plus "rapide" pour se donner une idée est de contrôler le niveau puis l'usure des plaquettes. Au besoin les remplacer. Après je rejoins ce qui est dis, il est bon de remplacer le liquide s'il est vieux...

J'ai regardé un peu les méthodes pour purger le liquide de frein, ça n'a pas l'air très évident

Vous savez la DOT pour la Coco ?

Bon, ce serais ce bocal celui du liquide de freins donc. J'essaierais de voir le niveau demain, il faisait trop nuit quand j'ai pris la photo.



Pis si je voie que le niveau est bas, je commencerais par démonter les pneus avants pour vérifier l’épaississeur des plaquettes, vous savez à peu près à combien de mm d'épaisseur ça deviens nécessaire des les changer ?

Quand il ne reste presque plus rien sur la plaquette, quelques millimètres en fait...

la tu est dans l’extrême limite Julien normalement tu doit les changer quand la rainure sur les plaquettes a disparue

Bon du coup j'ai acheté le liquide.

J'ai revérifié en plein jour et le niveau et entre le MIN et MAX (là ou y'a la séparation du bocal).

Demain je vérifie l'état des freins si j'ai le temps je l’espère, bizarre, j'ai changés les freins (avant) y'a même pas un an.

Je vous tiens au jus