Corsa-B.fr

Bonsoir, me revoilà en opel avec une corsa1.6 16v qui me sert de Daily et avec laquelle je rencontre un problème: elle broute exagérément et pas de puissance dès qu'elle commence à chauffer. Je ne peux pas prendre l'autoroute avec car trop dangereux.
Voici les contrôles qui ont déjà été effectués:
- Vanne EGR (RAS et j'ai mis un "joint sans trou")
- Bougies (RAS)
- Faisceaux allant jusqu’à la bobine (RAS)

Lorsque je démarre la matin à froid je n'ai pas de problème durant les premiers 500m. La voiture accélère correctement puis au fur et à mesure de la monté en température, les trous sont de plus en plus important jsuqu'a ne plus avoir du tout de puissance et perte d'un cylindre parfois avec une consommation de folie. Il faut que j’accélère très très progressivement pour éviter les trous...
J'ai commencer par changer la sonde de température bleu avec deux cosses mais ça n'a pa régler le problème. Par contre en roulant mon voyant moteur s'est allumée et j'ai relève le code défaut suivant: P1405: Capteur de position de la valve EGR -
Cependant, j'ai mis un joint sans trou du côté de la vanne egr donne il n'y pas de recyclage de gaz. J'ai essayer de débrancher le capteur de position vanne EGR, ca n'a rien changer aux trous. J'ai aussi vérifier l'allumage en testant avec un tournevis que la bobine donnait correctement et la j'ai des étincelles à peine visible sur les 3 premiers cylindres (coté distribution). Par contre le cylindre coté volant moteur donnait des étincelles beaucoup plus puissante.Je démonté le haut du collecteur d'admission pour vérification du faisceau et RAS.
J'ai pensé à la sonde lambda car cette dernière ne régule qu'à chaud, sans grande conviction...

Question, bête: tu as déjà vérifier l'état de ton boitier papillon? Ça s'encrasse vite sur ces moulins.
Et coté injection, tu as déjà vérifié quelque chose?
Ça sent fortement l'essence à l'échappement?

PS: combien de kilomètres?

J'ai dépose le haut du collecteur d'admission et le papillon tourne bien. Coté crasse, y'a une fine couche noir de partout mais rien d'alarnant car c'est la crasse des gazs d'echapements. Coté injection, sachant que le problème ne se produit que quand la voiture chauffe et qu'a froid tout se passe bien , ca ne doit pas venir de la. Aucune odeur ni fumée suspecte du coté de l'echappement.
103000 kms

Oui, mais la crasse risque d'encrasser le ressort de la valve de ralenti...

Vu que le problème est apparemment lié à la température du moteur, je penserais à un capteur aussi.
Tu as déjà suivi la piste du capteur de température du liquide de refroidissement?

La sonde de température est neuve. Quand au ralenti, il est stable. Personne n'a jamais eu de problèmes similaires ?

Lequel? Il y en a deux. Celui pour le compteur et celui pour le calculateur.

La sonde bleu qui donne l'info au calculateur

On parle bien du capteur avec deux fils.

Julien si tu passes ici...

La sonde avec la prise bleu, oui c'est bien celle ci pour l'info au calculateur, désolé en ce moment et comme depuis longtemps, je suis très pris.

Si elle tourne après sur trois pattes, quelles sont les compressions ? État des injecteurs ? Le voyant défaut ne s'allume pas ?

Salut predator , controle ta poulie damper stp , voir niveaux de la clavete qui s'encoche sur ta roue dentée de villebrequin.

Et pourquoi??
J'ai pas de soucis moi.

PTDR non je me suis tromper de blaze , c'etait a lostheaven que je parlez.

Desolez encore