Corsa-B.fr

bonjour à tous , voila je vous explique sur ma corsa je n'avais plus de chauffage ,

mon callorstat surment HS je l'ai remplacé pouvez vous me renseigné si j'ai bien fait , ressort coté moteur ,

car on peux le mettre dans les 2 sens en faite

merci de réponse

bonjour , il se trouve que meme en remplaçant le callostat , la temperature de mon moteur monte jusqu'a 100 degrés puis redescent aussi vite ,

je pense au thermocontact tu radiateur , qui m'a laché , il déclenche "trop" tard le ventillo

j'en est trouver sur oscaro.com pouvez vous me dire si c'est bien sa , pour ma corsa B 1.5 d city

http://www.oscaro.com/interrupteur-de-t ... 24-1826-gt


merci pour vos réponse

personne peux m'éclaircir sur ce problème ?

salut

est ce que tu as des fuites sur ton circuit ?

salut a toi , non aucune fuite je distingue selement des traces vertes , au niveau du thermocontact mais rien de méchant

j'ai refait des essaie aujourdui , mon thermocontact ne lance le ventillo que as 100 degrés et bien sur chauffage quasi inexistance par accout quand je force un peut sur le moteur

bon je me suis renseigné , il se trouve que voiture à l'arret ma durite et mole entre la culase ( calostat) et mon radiateur ,

donc beaucoup d'air dans le circuit , on m'a dit de faire une purge complete du refroidissement ,

avez vous des conseils pour faire cette purge ? savez vous si il ya une vanne de purge quelle que part sur ma corsa B d'année 93 de gamme CITY

svp

merci

personne pour me répondre ? bon j'ai été voir un gars chez opel il m'a dit que si je shunte le thermocontact et que le ventillo tourne c'est qu'il est HS

Personnellement je ne connais pas les diesel, sur les essences la purge se fait toute seule

Tu as regardé dans la RTA ?