Corsa-B.fr

Salut à tous,
je me présente, je m'appelle Tim, Predator de pseudo, j'ai 20 ans, j'habite en Moselle et je prépare le concours de gendarmerie.
Certains me connaissent déjà sans doute, je viens aussi du forum corsa connexion et Blitz-Gsi.

Passons aux choses sérieuses

j'ai 2 cocos B :

- ma première corsa sur laquelle j'ai découvert ma passion pour la corsa est dotée d'un petit 1.0 12V de 1999 achetée en Juillet 2008 (c'est ma 2ème voiture) et qui affiche 166 000km à ce jour

- ma deuxième coco n'est rien de moins qu'une B GSi
acheté en Septembre 2010 après en avoir rêvé et cherché pendent 2ans j'ai finalement trouvé un exemplaire à restaurer avec 197 000km, châssis niquel en attente d'un nouveau moulin

j'espère passer de bons moments parmi vous, d'apporter mon savoir et d'avoir vos conseils

1. ma 1.0 12V

...la tortue ninja
beaucoups de choses à raconté mais on va faire bref

Corsa B de 1999 achetée debut Juillet 2008 avec 127 000km au compteur dans un état strictement d'origine (càd : pare chocs et ailes en plastique noir, ect...)
depuis elle a eu dans l'ordre : des jantes 15" de la marque MSW (OZ) qui sont montées en 195/45, sono (poste Alpine, ect...), becquet gsi, vitres arrières teintées, pare choc GSi avec anti brouillards, peinture des contours d'ailes et des pare chocs, désiglage, peinture des étrier en rouge et installation de sièges de la Sport

la prochaine modification sera le montage de vitres éléctrique dont j'ai déjà les moteurs et les commandes, reste plus qu'à m'y mettre

voilà fin du blabla, place aux photos dans l'ordre de l'évolution

-quelques jours après l'achat avec les nouvelles roulettes en 15"


-hiver 2008 : achat et adaptation d'un becquet


.printemps 2009 : peinture du becquet


-Avril 2009 : teinte vitres arrières


-Juillet 2009 : achat, réparation et montage d'un PC GSi


















-aout 2009 : peinture des pare chocs et des contours d'ailes




-aout 2010 : installation des sièges Sport




entre temps il y a eu plusieurs réparations comme rétro cassé, débitmètre, points de rouille, frein à main, plaquettes, rotule, ect... avec l'entretien qui va avec aussi
passage du CT en Juillet 2010 sans aucun défaut, elle affiche 166 000km aujourd'hui et son bloc 3 cylindres ne perd pas une goute d'huile et ne boit pas une goute de LDF
elle n'est pas la plus puissantes des voitures en circulation, mais de loin une des plus propres, c'est mon bijoux, ma fierté

voilà un petit supplément avec des photos de la coco en mode hiver entre autre








2. ma GSi

c'est un c16xe de 1994

je l'ai acheté dans le but de la retaper, pour le moment j'ai pas encore trop les moyens donc ca avance tout, tout doucement, mais ca viendra

niveau carrosserie elle est niquel, c'est très rare pour ce modèle, si non l'embrayage est neuf et le reste de la mécanique est aussi assez clean

les soucis qui sont à resoudres sont les poussoirs que je vais changer ainsi qu'un soucis de consommation d'huile courant sur ce modèle malheureusement
les joints moteurs seront aussi refait par mes soins à cause de fuites importantes
mon plan est de carrément monter un nouveau c16 et de retaper l'actuel par la suite

voilà quelques photos :


























j'envisage aussi quelques modifs niveau perf pour atteindre 120-130ch apres la resto

et une petite video du bruit


voilà, j'espère que ce reportage était assez complet

merci pour ton accueil
la GSi est de 94 donc elle a un c16xe de m***e, d'où son surnom de friteuse
je fais pas de swappe, elle aura un autre c16 ou voir peut être un x16

PS : j'ai édité en postant des photos

Mais qui voilà

broubrou59 a écrit :Mais qui voilà

même ici je suis pas à l'abri de toi

Hey hey, ça va mec...

Content de te voir parmi nous sur ce forum...c'est un plaisir de t'accueillir ici...

vin's a écrit :Bien tout ça..dis moi ta tortur ninja n'était pas en vente sur leboncoin par hasard ?

Dis moi pour les AB a l'avant..ta mis un/des fusible(s) de combien stp ?

ta petite corsa était précablé ou pas du tout

En tout cas tes deux petites autos sont propres surtout le x10

La peinture c'est toi qui la fait ou tu la fais faire ?

PS: Jo t'es fiché partout

Tchao a+

oui elle l'était jusqu'à ce que je me suis décidé de la garder le temps de retaper la GSi

...si je ne me trompe pas c'est un fusible de 20
il n'y avait rien de prècablé

Merci ca fait plaisir d'entendre ca La peinture est d'origine :" Apfel Grün 371" pour les intimes

BranG a écrit :Hey hey, ça va mec...

Content de te voir parmi nous sur ce forum...c'est un plaisir de t'accueillir ici...

Merci, c'est sympa

Par contre, il y a un petit soucis avec tes photos de la GSi, car elle s'affiche pas...Pour ma part, j'ai juste le lien...

je sais pas si pour les autres membres, c'est pareil

je te rassure chez moi c'est pareil et c'est pas normal lol
j'avais dû changer d'hébergeur à l'époque à cause d'un soucis technique mais celui ci n'est pas trop top
je vais essayer de les mettre en ligne avec mon hébergeur habituel

Predator a écrit :je te rassure chez moi c'est pareil et c'est pas normal lol
j'avais dû changer d'hébergeur à l'époque à cause d'un soucis technique mais celui ci n'est pas trop top
je vais essayer de les mettre en ligne avec mon hébergeur habituel

Ok ça marche

Sinon tu peux essayer imageshack

le serveur est surchargé pour le moment, ca va peut être aller mieux plus tard

si non petit travail de maintenance sur la verte ce matin
-> remplacement des vérins de hayon

les vérins tenaient plus vraiment très bien, le hayon ne s'ouvrait plus complétement seul, donc j'ai pas tourné autour du pot j'ai directe changé

le nouveau matos pour même pas 30€


les vieux étaient bien usés


remplacement facile : on dé-clipse en haut et en bas


mais avant tout il faut penser à bloquer le hayon pour ne pas subir le sort de Marie Antoinette


...et hop, c'est tout neuf, beau... et ca fonctionne !


puis taffe du moment : la remise en état d'un afficheur pour la verte qui n'en à pas encore

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