Corsa-B.fr

bonjour à tous et toutes!

Je possède une opel corsa B : viva 1,4L 16v, année 1994 (essence) de 137 000 KM
j'ai remarqué que celle ci est une véritable gloutonne en carburant : 250km avec un plein(!!! )

et qu'elle manque de puissance, et que je suis souvent obligé d'etre en sur-régime (pour passer la 3eme et la 4eme) : on m'a expliqué que la "voiture est trop lourde par rapport à son moteur" (peu d'acceleration et peu de reprise)

la tite coco à déjà subit les interventions chirurgicales suivantes :

-changement du joins de culasse
-changement des calostat et sonde du radiateur
-vidange
-changement des bougies
-changement du filtre à air, et bientot du filtre à essence.

le moteur est un " C14NZ "
pas de fuites apparentes (une bonne nouvelle ^^ )


pensez vous que cette consommation est normale ?
si non, il y aurait t il un détail, une piece, ou une panne (lol) qui se serait glissée sous le capot ?

merci pour vos (lectures! et ) réponses

bonjour,
tu dit que tu as un moteur 1.4 16V et que c est un C12NZ, mais sa ne correspond pas un 1.4 16v je crois que c'est X14XE, aprés si tu fait 250KM avec 45 litre oui il y as un probléme je supose, désolée de ne pouvoir plus t'aider.

merci, Rider18, tu as raison, je dois me tromper de moteur meme s'il ressemble énormément à l'image du C12NZ dans la rubrique "quel moteur sur notre corsa b"

j'ai trouvé sur le net la photo d'un "C14NZ ", qui semble, lui aussi lui ressembler (quel galere, heureusement que je présente toujours ma carte grise quand je fais mes achats!).

merci pour la rectification, c'est déja une erreur de moins dans la le solutionnement de cet "panne" ?

salut j ai aussi un c12nz, 45 chevaux c est peu mais je trouve que la mienne va plutot bien, et perso je consomme seulement 7,5l au 100km (je suis en 15pouces en jantes mais echappement libere ainsi que l admission). Regarde pour regler ta tete de delco et une lampe stomboscopique, je l ai fait sur la mienne et j ai eu pas mal de gain de puissance sinon regarde aussi du cote de l echappement si tu n as pas ton catalyseur encrasse...

hello Champi merci pour cette piste :

je vérifie la tete de delco ce week end.
en ce qui concerne l'échappement, je l'ai changé, en meme temps que la culasse ^^ (tres douloureux souvenir )
en esperant que ce soit "que ça" : certaines personnes m'on parlé du "débimetre", y'a pas l'air d'en avoir sur ma coco' (tant mieux : moins y'aura d'electronique, mieux ce sera, )

je vous tiens au courant apres avoir jetté un coup d'oeil ^^

t inquiete pas pour le debimetre, il n y en a pas sur ce moteur

yep!

alors me revoila : filtre à essence changé, toujours pareil : un trou dans l'acceleration... et la conso d'essence qui va avec
on a aussi vérifié la (les? lol c'est pas moi le mécano sur ce coup) tete de delco : rien à signaler, tout fonctionne correctement!

on m'a parlé d un "calculateur", qui se baserait sur une "sonde lambda", cet apres midi, j'ai fais le test de rouler avec la sonde débranchée : la voiture ne cale pas, ni au ralentis, et il y a toujours les trous dans l'accélération... un voyant orange c'est allumé : en forme de moteur. puis s'est éteint une fois le moteur coupé et redémaré.


quelqu'un à une suggestion?
-conso élevée
-perte de puissance (sans callage)
-genre trou dans l'acceleration
r-oule sans la sonde lambda .

ça sent la "panne type"

je sens que j'y suis presque...

As tu vérifié le réglage des vis platinées?

Si tu as un voyant qui s'est allumé, relèves les codes pannes (tuto sur le forum), ça pourrait bien aider si tu as un code panne mémorisé

Edit : Le voyant s'est allumé quand tu roulais avec la sonde lambda débranchée je pense?

oui : j'avais la sonde lambda débranchée quand le voyant s'est allumé.

j'ai changé la sonde cet apres midi par une "générique" (la seule qu il y avait en magasin ...)
et boum! la coco a repris du poil de la bete!!

mais un petit quart d'heure apres : rebelotte

je pense que je vais creuser cette piste : a mon avis, y'a une deuxieme sonde a changer : une qui mesure la température de l'air (cf revue tech, lol)

merci pour la piste des vis platinées, je la garde sous le coude en attendant le relevés des message d'erreurs!

capteur de température d'air? C'est pas le capteur de pression d'air plutôt?

Mais essaye de relever les codes pannes en priorité, c'est rapide, et ça peut être très très pratique pour trouver ce qui gêne le bon fonctionnement du moteur

c'est clair que j'aurai du commencer par la !!
bon il faut dire aussi que je suis un curieux, qui aime bien farfouiller par plaisir
la bonne nouvelle c'est que le symptome de perte de puissance ne le fait plus qu'a chaud

allez, encore un effort !

et merci^10 !!!

coucou! me revoila avec les codes d'erreur (diagnostique fait avec la technique du trombone )

12 : Initiation of diagnosis. n/a
12 : Initiation of diagnosis. n/a
12 : Initiation of diagnosis. n/a
13 : Oxygen sensor No change in voltage/open circuit
13 : Oxygen sensor No change in voltage/open circuit
13 : Oxygen sensor No change in voltage/open circuit
35 : Idle stepper motor Poor or no idle speed control
35 : Idle stepper motor Poor or no idle speed control
35 : Idle stepper motor Poor or no idle speed control

ensuite, la série est reprise en boucle


ça parle à quelqu'un ? :p


@ bientot!

12 : c'est normal c'est l'initialisation

13 : Bizarre comme code sur ce moteur, enfin je laisse les pros te répondre

35 : Moteur pas à pas pour régulation de ralenti c'est sur

simon62145 a écrit :12 : c'est normal c'est l'initialisation

13 : Bizarre comme code sur ce moteur, enfin je laisse les pros te répondre

35 : Moteur pas à pas pour régulation de ralenti c'est sur

pour la 13 c'est peut etre la sonde lambda... peut etre que la soudure "a laché "?
en ce qui concerne le ralentis, c'est bizar car la voiture tient bien le ralentis à froid comme à chaud (j'ai testé de débrancher la fiche qui gere le ralentis, et le moteur tournait à haut régime, une fois remis, tout est rentré dans l'ordre)

j'ai récupéré plein de pieces d'un moteur c12nz, demain, je tente d'interchanger les sondes, et le catalyseur (aucunes pistes ne sera négligée!!)


dans l'attente des réponses des pros : Merci!

ps : c'est le méga topic lol, j'espere ne pas etre le seul à galerer autant, et pouvoir le résoudre, pour que tout le monde puisse en profiter

après une petite recherche sur le net : http://www.ms-motor-service.com/ximages ... fr_web.pdf pour le code 35

Pour le 13 c'est vrai que la sonde lambda serait à mettre en cause, nikel si tu récupères des pièces sur un c12nz