Voyant moteur fugitif

[DJMCDO]

Salut a tous.

Depuis une semaine ,ma X10XE avait des démarrage penible a chaud et a froid ainsi que le voyant moteur qui resté allumé pendant 1 ou 2 mins après avoir démarrer puis s'eteigné sur la route.

Après avoir regardé les bougies ,lune d'elle était desserré et manquer les deux électrodes .

Après l'avoir changer ,ma voiture démarre mieux mais le voyant ne s'allume pas lors d'un démarrage a froid mais s'allume lors d'un démarrage a chaud !

Je n'ais aucun problème de ralenti ,calage , raté , puissance et pas de fumée noir. Bref elle roule bien ! Incompréhensible !

Je signal que ma batterie est presque morte et les cosses ont pas l'air terrible.

J'aimerais utiliser mon OP-COM tout neuf mais j'ai pas de PC portable .

J'aimerais connaître vos avis d'experts

[BASSMANTA]

Chalut

Tu parles bien de ton voyant moteur, pas celui de la batterie ?

Cosses en mauvais état, perte d'intensité détecté par le calculateur ? Je sais pas là !

[DJMCDO]

Oui je parle bien de mon voyant moteur.

En gros la voiture démarre mieux a froid que a chaud et le voyant moteur reste allumé a chaud jusqu'à qu'il s'éteint sur la route.

Et il n'y a pas de signe de dégradation du moteur.

[DJMCDO]

J'ai changé la batterie et nettoyer les cosses ,tout en mettant de la graisse.

Elle démarre au quart de tour a froid et chaud mais toujours la voyant moteur au démarrage a chaud...

Je vais aller a un garage pour une lecture des codes et voir s'ils peuvent les effacer.

[BASSMANTA]

Personne autour de toi à un PC portable ?

[DJMCDO]

Pas de chance non .

[BASSMANTA]

Pour l'instant, elle redémarre à chaque fois, même à chaud.
Ne tarde pas trop à faire un diag.

[DJMCDO]

Petite MAJ.

Après avoir ouvert mon moteur ,je tend l'oreille vers le débitmètre d'air et j'entends un léger sifflement.

Je retire mon filtre a air et la voiture démarre au quart de tour a chaud sans filtre !

Toujours le voyant sur le tableau de bord sauf qu'il disparai juste après le démarrage puis réapparaît deux secondes après.Le calculateur a du gardé le défaut en mémoire.

Je vais pas me prendre la tête , j'irai a Carrefour acheter un filtre a air marque.. Carrefour et j'efface le défaut demain. Un collègue vas me prêter son PC portable.

[BASSMANTA]

C'est binaire tout ça

[DJMCDO]

OK ,après 1 semaine passé sans voyant moteur ,voila qu'il réapparaît d'un coup.

Comme je le disait plus haut ,il apparaît au démarrage et disparais 5 mins plus tard sur la route. Pas de problèmes de perf ,de calage ,de fumées bref RAS.

Mais j'ai pu faire un diag ! j'ai choppé un vieux PC protable.

L'OP-COM me donne "P1405 - ( 8 ) EGR Valve Feedb. Incorrect Signal"

Il y aurais apparemment un soucis avec ma vanne EGR...

Je vais d'abord commencer par décrasser la valve a fond en montant dans mes régimes moteur puis voir pour le capteur qui est situé dessus car je doute fort ,vu le comportement de ma voiture ,que la vanne soit morte.

Mais bon ! je vais commencer par les bases ensuite voir si je dois la changer.

[BASSMANTA]

Slt


Ta conso d'essence est normal ?
Avec le kilométrage qu'elle a, est-ce que tu as déjà démonté la pipe pour la nettoyer ?

Augmenter le régime de tes changements de rapports, ne changera rien si ce sont les entrées de la culasse qui sont " bouchées "

[DJMCDO]

Salut BASS,

ma conso d'essence est normal (6l/100) et non ,en 18 ans la vanne n'a jamais étais touché.

[BASSMANTA]

Je commencerai par un simple nettoyage avec le produit Bardahl.
Sinon, faudrait commander le joint avant de démonter la pipe.

[DJMCDO]

Alors ,vu le prix du produit ,j'ai commander une nouvelle vanne.

J'en ai eu pour 70 euros ,une pierburg ,la marque d'origine , joint fourni.

[BASSMANTA]

C'est pas ta vanne qui va décrasser, ta pipe et les entrées d'aire de ta culasse !

Regarde donc ça >https://www.google.fr/search?biw=1432&b ... ABsifzZPTg