Corsa-B.fr

plus cava et plus la marque TATEchnixx commence a faire parler d'elle

JE sais je sais les bisltein et kw sont les référence mais bon cela mon l'air pas trop mal niveau qualité /prix

Tchao a+

Voila mes combinés sont arrivé



les ressort arriére.



les combinés.





les bagues de réglage pour l'arriére.

.

Montage de tous sa des que possible.

C'est beau quand c'est neuf
Y'a plus qu'à monter ^^

oui comme dit y'a plus cas monté.

Voila aujourdhui j'ai bossé sur mon train arriére.

Le train au départ.





La nouvelle barre anti roulis et l'ancienne.



Lnouvelle barre posé.



Un étrier nétoyé et plaquette changé.



L'autre coté en cours de démontage.



L'étrier remonté netoyé et plaquettes changé.



Changement des silents bloc powerflex.







Les silents bloc powerflex et les nouveaux beaucoup plus dure.



Une fois les silents bloc changé.





la prochaine étatpe ses démontage du train a tambour et remontage de celui a disque sur la corsa avec changément de ressort et d'amortos.

l'étape qui suit va changer radicalement la petite corsa
Bon courage.

Oui sa va la changé et une fois derrier fini j'attaque devant.

c'est clair que ca va te changer

tu pourras nous dire les différence que tu ressent entre tambours et disque

Merci

Même si les tambours freinent bien

Tchao a+

Bon travail que tu as fait dans ta corsa, c'est bonne swap 2.5L mais la sécurité doit être renforcée (les freins, la suspension, le renforcement du châssis, les barres AA) tout ce travail

J'aussi attends par la comparaison "tambours et disque"

Pour se qui est de la comparaison disque-tambour, sur se que je peut savoir les tambours freine plus fort que les disques mais carrément moins endurant. Voila mon choix de passage en disques a l'arriére.

corsa02 a écrit :Pour se qui est de la comparaison disque-tambour, sur se que je peut savoir les tambours freine plus fort que les disques mais carrément moins endurant. Voila mon choix de passage en disques a l'arriére.

oui donc completement inutile sur le 1.2 en tout cas sa va rendre terrible

Oui completement inutile avec mon 1L2, mais si tu a regardé le début du post le 1L2 ne va pas resté.

Oep lol le moteur ne sera pas trop celui indiqué

Lire tout le sujet pour comprendre le porquoi des modifications

fabtuner a écrit :Oep lol le moteur ne sera pas trop celui indiqué

oui j'avais zapper ce ptit bout autant pour moi en même temps c'est plus un 4 piston qu'il lui faudra en étrier lol tu as mis quoi comme étrier?
un moteur comme ça yen a pour combien? tu as eu le calculateur avec?

comment sa marche avec le codeur de la clé?? par rapport au changement de calculateur?


et bon couraaaaage surtout car ya du taff quand même