Corsa-B.fr

Hier matin avant de partir bosser j'ai eu le temps d'aller chercher ça en casse



Pour remplacer ça (je l'ai achetée comme ça, et enfin je vais avoir une voiture pas défoncée )



Mon souci, c'est qu'entre le moment où le mec m'avait envoyé la photo de l'aile et hier, dessus ils ont noté des références à la peinture. Sur le contour d'aile je m'en fous, le mien est en bon état donc je changerai, mais sur l'aile proprement dite je vois pas trop comment virer ça sans abîmer la peinture Alcool ménager peut être ?

En tout cas le boulot à faire sur ma corsa s'accumule. Je crois que j'ai récupéré à peu près tout ce qu'il ma faut (me manquent les boulons plastiques de bord de PC avant pour refixer vers les ailes, la Haynes dit qu'ils sont à changer à chaque démontage)

J'ai donc à faire

- l'aile AVG
- le joint d'ambase d'antenne
- la durite de lave glace ar
- la ligne d'échappement (sauf silencieux avant que j'ai fait il y a peu) y compris le catalyseur - coup de bol j'en ai chopé un sur le bon coin, neuf et probablement tombé du camion pour 30€). Parce que la elle fait un bruit terrible, j'ai deux trous sur inter et arrière. Pas gros mais bonjour le raffut
- changer la plaque d'EGR, et voir si ça améliore mes accoups moteur vers 3000 tours.
- régler la tringlerie de boîte de vitesses.

Bref, du taf.... Et comme je bosse vraiment beaucoup en ce moment, je sais pas quand j'aurai le temps de m'y mettre. C'est frustrant

Il y aura aussi le souci de faisceau audio mais là je crois que c'est pas moi qui vais faire, l'électricité et moi bof bof.

La tringlerie de boite c'est ce qui va le plus vite à faire, une pige et un cliquet avec douille de 13, tu lève la voiture et c'est déjà presque fini...

Pour le faisceau faut souder, donc fer à souder avec de l'état et surtout de la gaine thermorétractable c'est ce que je prends à chaque fois

Pour les inscriptions, je sais pas, polish j’aurais dis ?

pour le stylo a marquer l'alcool marcehe bien pour l'enlever ou alors l'acetone mais il faut faire un essais sur partie masquée pour savoir si la peinture resiste

J'avais du temps cet apm, je me suis donc attaquée à un gros morceau : ma ligne d'échappement

Et.... j'ai mis des GANTS




Au démontage, mauvaise surprise : tout est tellement rouillé que ça casse ou ça résiste





Une seule solution (de brute ): la disqueuse !!








Souci sur le silencieux arrière : (Et il y a avait le même en pire sur l'intermédiaire...)




Tout beau tout propre




Y'a plus qu'à !!! le plus dur était fait, la grosse galère pour démonter tout ca...







Et voilà le résultat: ça BRIIIIIIILLE



Et je me suis aper9ue au passage que j'aurai le droit de passer mon réservoir au Rustol
Une bonne chose de faite en tout cas. J'ai été faire un tour avec, j'ai l'impression qu'elle "respire" mieux. Est-ce qu'un catalyseur moitié mort peut gêner le moteur à ce point s'il est bien encrassé ??

Tu as dû raquer sévère pour tout ça !

Ben non... en fait j'ai fait ça sur plusieurs mois, en fonction des promos sur les sites... et le catalyseur, 30€ sur le bon coin

Les colliers de serrage étaient entre 6 et 8€ chez Oscaro ou yakarouler... et à 93 cts chez Shicaro (je pense qu'ils se sont merdé dans leurs prix mais tant mieux pour moi )

Au total pour toute la ligne et accessoires je dirais sensiblement 180€ (silencieux avant inclus). Pas donné certes, mais je suis tranquille un bon moment

Moi le silencieux final a bougé, pourtant le gars l'a bien serré ça me soul ces lignes d'échappement... Faut que j'y retourne demain car maintenant ça fuit et ça touche l'essieu pfff

Ah mince
bon, je resserrerai un peu alors j'ai pas super forcé non plus, si ca risque d'arriver...
Comment t'es tu aperçu que ça fuyait ?

Au bruit tiens LOL, sur ces moteurs là tu dois rien entendre normalement

Coucou tout le monde !

J'ai profité d'un peu de temps libre et d'absence d'averses pendant quelques heures pour m'attaquer à mon pare choc. J'ai donc changé mon aile AVG (voiturée achetée avec l'aile enfoncée) et aussi monté des phares à fond noir.

Un aperçu du chantier (désolée, encore une photo penchée )



J'aurais bien fait ma tringlerie de boîte dans la foulée, mais la pluie ne m'a pas laissé le temps En fin d'après midi peut être, si ça se calme...

Nikel, tout est remonté, ajusté ?

Oui, tout est remonté, et ajusté comme j'ai pu (elle a un petit décalage car elle a été accidentée côté droit et du coup le PC est légèrement décalé -quelques mm- vers la gauche). Enfin c'est comme avant, ça baille un peu au coin extérieur gauche du phare gauche. Rien de choquant. Dès qu'il ne pleut plus je fais des photos

En tout cas je suis bien contente de ne plus avoir l'aile déglinguée

Bon, il pleut toujours.... Mais j'ai fait des photos



On voit un peu le décalage du PC dans l'alignement avec le capot, et aussi on devine le petit espace vers le phare droit.

Et une aile sans trou

J'ai les même phares et presque le même sticker mais sur la C

C'est propre