Corsa-B.fr

j'ai déjà essayé, d'ailleurs celui que j'ai remplacé venais d'une casse sur un modèle de 2000. le pb c'est qu'il ont déjà pris la forme de la voiture, donc c'est pas trop top.

le câblage d'alim est fourni avec un fusible sur le + et est prévu pour se raccorder derrière le poste, il suffit de rajouter le câble RCA.

salut,

aujourd'hui, tentative de réparation de mon dégivrage arrière. plusieurs fils conducteurs sont sectionnées, et comme j'ai utilisé mon joker carglass pour le pare-brise, je ne peux donc pas le faire changer avant un bon moment.

j'ai enfin reçu mon vernis conducteur envoyé par Conrad, donc au boulot :

-d'abord dégraisser les surface a traiter
-poser le scotch pour délimiter la surface a reprendre
-deposer le vernis en tapotant avec un pinceau

le plus dur :

attendre que ça sèche

voici ce que ça donne en attendant que ça soit sec



impressionnant non, le nombre de reprise????

Ah quand même, ca doit être chiant.

de la patience
profite en pour retiré le reste de l'autocollant tout vieux

j'avions que 2 lignes qui fonctionnaient. chiant, pas trop, ça va même assez vite a faire. faut penser à décoller le scotch avant que ça sèche si non le vernis par avec.

je suis très curieux du résultat, ça serait top de récupérer quelques lignes fonctionnelles supplémentaires, mais pour tout dire, j'y place pas de grands espoirs.

corsaman77 a écrit :de la patience
profite en pour retiré le reste de l'autocollant tout vieux

surtout pas, les lignes de dégivrage partent avec

qui ne tente rien n'a rien

Même en chauffant au décapeur + acétone ? moi j'avais fait ainsi

faudrait que je vois ça à l'occase, mais ça me gêne pas et c'est pas vraiment une priorité.

j'ai fait le test hier soir de mon dégivrage arrière et a ma grande surprise, ça fonctionne nickel j'ai donc récupérer une 10aines de lignes.

Puis j'ai parcourus les pages de ce forum et beaucoup d'autres d’ailleurs car j'ai énormément de buée dans ma voiture. elle commence à apparaitre en moins de 5mn et surtout elle persiste malgré la ventilation presque a fond. le pire étant quand je la laisse un moment dehors et que ça gèle.

j'ai finalement trouver un tuto de Lekiffeur sur le changement du filtre a pollen, que j'ai parcourus très brièvement. Ce matin je suis allé démonter tout le bignou qui permet d’accéder à celui-ci tout en pensant que je n'y trouverais rien puisque la finition City est la plus bas de gamme. a ma grande surprise j'en ai trouvé un dans un état épouvantable (doit avoir pas loin de 140'000kms )

Un très grand merci a Lekiffeur pour sont tuto changement du filtre a pollen
le voici une fois sorti de son emplacement (Beuuuuuuurk !!! )



le neuf qui l'a remplacé



je suis allé faire un tour et aux premières constatations, la buée n'envahit plus l'habitacle en quelques minutes et j'ai de l'air chaud dans l'habitacle au bout de 2mn, alors que jusque là au bout de 15mn c'était pas encore tiède.

Jolie boulot ! pour les constatation que tu fait pour la buée et le chauffage sa me rappelle ma voiture ! du coup je croit que comme elle a les même symptômes je vais me mettre a le changer se filtre

Ils auraient pû quand même trouver plus rapide LOL
Je crois qu'on la tous eut dans un état pareil ce filtre