Corsa-B.fr

Ben dès que j'ai un peu d'air (je bosse comme un taré en ce moment) j'irais chercher mes OZ. Après ça je ferais du gros "tiouning" en installant des feux à verre lisse et fond noir et pour terminer un rabaissement.
En même temps je ferais l'entretient courant, je pense qu'elle en a besoin:
-vidange
-bougies
-filtres
...et pneus hiver pour les jantes actuelles.

Vu que mon ralenti déconnait encore, j'ai pensé que mon calculo serait en cause, J'ai donc vérifié le code et j'ai eu de la chance:

-> BJUM
C'est le calculateur qui ne fait pas d'emmerdes

Alors j'ai tenté un dernier "coup" pour le débitmètre:

...pour le moment ca me fais deux jours sans soucis de ralenti.

Et pour ceux qui ne me croient toujours pas encore que c'était une voiture de nana, j'ai trouver ce ci en démontant la planche sous la boite à gants:

...donc chère Laury, je ne pense pas que tu le cherche encore, vu que ça date d'il y a plus d'un an.
Je lui ai renvoyé le tout.

Si non chez moi au taff je viens de trouver ça:



J'ai discuté un peu avec le mec, 2.0 8V, apparemment pourrie. Il dit qu'il va la jeter. Il a une Opel GT et un 2.0 16V à la maison.

Et le premier weekend de Aout j'irais chercher mes jantes. Enfin.

Cool; alors OZ ?

Avant tout, suite de l'épopée du débitmètre: ça bug et ça me fout la rage! panneau_furieux
Donc j'ai déniché un autre débitmètre d'un membre du Blitz qui me le vend encore moins cher que celui que j'avais acheté maintenant. On va voir ce que ça va donner et au pire faudra vraiment voir les choses en plus grand. Ca s'appelle "la dernière tentative".

Et puis si non une petite modif' sympas: montage d'un "short shift". Donc un levier de vitesse plus court.
Il provient d'une toute vieille Astra de la casse.










Et puis le reste de ce que j'ai ramené de la casse:

Un nouveau tableau avec régulateur de ventilation (le bouton tu milieu est cassé chez moi, donc plus de dégivrage de la lunette arrière)




Puis voila la première pièce de ma future modif' :



Pour finir: samedi matin je vais chercher les OZ!

Ce n'est pas un short shift car ce n'est pas la tringlerie qui est changée... juste un levier plus court comme j'ai monté

Attention pour la commande de rétroviseurs électriques, elle est spécifique à la Corsa B

LeKiffeur a écrit :Ce n'est pas un short shift car ce n'est pas la tringlerie qui est changée... juste un levier plus court comme j'ai monté

Attention pour la commande de rétroviseurs électriques, elle est spécifique à la Corsa B

Oui je connais bien la véritable signification du "short shift" mais j'allais pas appeler ça "levier court" donc voilà

Si non pour le bouton il y à quoi qui change? La prise?

Je n'ai jamais comparé, mais je sais que celui de Corsa a une référence spécifique à la Corsa

A noter qu'il possède un bouton pour commander le dégivrage et je peine à voir si c'est le cas sur le tiens

Je croyais que le dégivrage des rétros se faisait en même temps que le dégivrage de la lunette arrière
Bref.

Cet aprèm j'étais chez Opel en Allemagne, à Kleinbli. pour être précis.
J'ai acheté ce ci:



En détails:

4 bougies


et le joint d'admission (le mien suinte et je suppose que je tire de l'air par là)



Il m'a fait de très bons prix (à force, on se connait)
7.78€ la bougie au lieu de 12€ et 25€ le joint au lieu de 46€

Si non mes bougies sont déjà changées. Pour moi pas de surprise:

(4-3-2-1 du haut vers le bas)

Demain je vais voir si j'ai le temps pour changer le joint d'admi. Voila l'état du actuelle:

Et non sur la Tigra ça fonctionne comme ça car la commande de dégivrage est différente et le bouton de commande de rétroviseurs électriques est donc sans bouton, alors que sur Corsa il faut avec un bouton pour dégivrer les rétroviseurs.

Okay d'accord. Je ne savais pas.
Il me manque donc encore le bouton correct.

Je vous présente le nouveau aspect de ma GSi avec les OZ Superturismo:
























...plus qu'un petit rabaissement et c'est niquel.

superbe