La Corsa B, toutes les infos issues de TIS 2000

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Suspension des roues avant

Généralités

La suspension des roues avant utilisée sur la Corsa-B est un système perfectionné à barres de traction et bras de suspension avec jambe élastique Mac Pherson.
Les amortisseurs et les ressorts sont adaptés aux charges sur essieu les plus diverses.
Ceci permet d'atteindre une large mesure de sécurité de conduite, à la fois active et passive.

Voici en détail les modifications apportées:

- le diamètre des roulements de roue est augmenté de 64 mm à 66 mm
- l'écartement des roues est augmenté de 1320 à 1387 mm
- les paliers des barres de traction avant ont été abaissés
- les diamètres des barres de traction ont été adaptés à la charge sur essieu
- l'angle de carrossage a été abaissé de respectivement -35', -55' (GSi)
- l'angle de chasse augmenté de respectivement 1° 50', 1° 55' (GSi)


Les arbres d'essieu sont adaptés à l'augmentation de voie.



1 - Jambe élastique
2 - Bras de suspension
3 - Barre de traction
4 - Barre stabilisatrice

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Suspension des roues avant

Jambe élastique

Le palier d'appui est fixé en tant qu'unité par deux vis au dôme de jambe élastique. Lorsque l'on dépose la jambe élastique, le palier d'appui reste en place sur la jambe élastique.
Le palier d'appui ne peut être remplacé que complètement.


Le palier d'appui de conception nouvelle possède un taux d'élasticité dynamique plus faible et une efficacité d'isolation acoustique améliorée.



1 - Butée, palier d'appui
2 - Ecrou, autobloquant
3 - Palier d'appui
4 - Entretoise
5 - Coupelle de ressort supérieure
6 - Anneau d'amortissement
7 - Soufflet
8 - Amortisseur creux
9 - Ressort
10 - Ensemble amortisseur

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Barre de traction

La barre de traction est adaptée à l'avant de la voiture allongé. Les barres de tractions utilisées ont un diamètre de 19 et de 23 mm.

Modèle standard - 19 mm
Modèle renforcé - 23 mm

Diamètre de la barre de traction en mm

	Opel	City	Swing	GL	Joy	-	GSi
Moteur	Vauxhall	Trip	Merrit	Luxe	Flair	SRi	GSi
12 NZ		-	19	-	-	-	-
C 12 NZ		19	19	19	-	-	-
X 12 NZ		19	19	19	19	23	-
C 14 NZ		-	19	19	19	23	-
C 14 SE		-	-	23	23	23	-
4EC1 (15 D)		19	19	19	-	-	-
T-4EC1 (15-DT)		-	23	23	23	23	-
C 16 XE		-	-	-	-	-	23

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Barre stabilisatrice

Les barres stabilisatrices sont adaptées au système modifié de bras de suspension et barres de traction.
Lors du montage de la barre stabilisatrice, il est important de respecter la cote A = 121 mm entre la vis de fixation intérieure de la barre de traction et le milieu du collier de la barre stabilisatrice (voir fig. D 9138).




Diamètre de la barre stabilisatrice en mm

	Opel	City	Swing	GL	Joy	-	GSi
Moteur	Vauxhall	Trip	Merrit	Luxe	Flair	SRi	GSi
12 NZ		-	-	-	-	-	-
C 12 NZ		-	-	-	-	-	-
X 12 NZ		-	-	-	-	21	-
C 14 NZ		-	18	18	18	21	-
C 14 SE		-	-	21	21	21	-
4EC1 (15 D)		-	-	-	-	-	-
T-4EC1 (15-DT)		-	-	-	-	21	-
C 16 XE		-	-	-	-	-	24

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Douilles d'amortissement

Les douilles d'amortissement dans le bras de suspension et le palier de barre de traction ont un volume plus important, ce qui améliore le confort de conduite.



Les vis des assemblages vissés suivants sont des vis à tige allégée qui ne doivent pas être réutilisées après desserrage:

- Fixation barre de traction à traverse avant
- Barre de traction et articulation de guidage à bras de suspension
- Jambe élastique à porte-fusée

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Réglage de l'essieu avant

Une correction ultérieure de l'angle de carrossage est possible par modification des trous de vis inférieurs.
La jambe élastique doit pour cela être déposée et les trous de passage de vis doivent être agrandis suivant besoin vers la droite ou vers la gauche de 0,8 mm maximum comme le montre la figure D 9102.
Les trous de vis doivent ensuite être ébavurés et protégés par de la peinture.
Cette mesure donne une modification de l'angle de carrossage de 0° 50' dans chaque direction.

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Roues, pneumatiques

Pneumatiques

Le programme de roues et de pneumatiques pour la Corsa-B a été élargi.

Modèle	Moteur	Dimension des pneumatiques de base	Equipement spécial	Dimension des pneus d'hiver
tous excepté GSi	12 NZ C 12 NZ X 12 SZ C 14 NZ C 14 SE 15 D (4EC1) 15 DT (T-4EC1)	145 R 13-74T	165/70 R 13-74T 165/65 R 14-78T	145 R 13-74T 165/70 R 13-74T 165/65 R 14-78T
GSi	C 16 XE	185/60 R 14-82H	-	185/60 R 14-82H 165/65 R 14-78T

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Jantes, recouvrements de roue

Les roues à voile en acier et en alliage léger sont des roues à quatre trous avec une distance de 100 mm et une profondeur d'emboutissage de 49 mm.
Le couple de serrage des vis de roue M 12 x 1,5 (ouverture de clé de 17 mm) est de 110 Nm.

	Désignation	Faux-rondmaxi en mm	Voile maxi en mm
Roue à voile en acier	LA,LB,GY	0,8	1,0
Roue à voile en alliage léger	LD,LC	0,25	0,3

1 Recouvrement de roue pour roue à voile en acier	5 J x 13
2 Recouvrement de roue pour roue à voile en acier	5 J x 13
3 Recouvrement de roue pour roue à voile en acier	5 J x 13
4 Recouvrement de roue pour roue à voile en acier	5 1/2 J x 14
5 Roue à voile en alliage léger	5 1/2 J x 14
6 Roue à voile en alliage léger	5 1/2 J x 14

Roue de secours

La roue de secours est une roue à part entière.
Elle est logée dans le compartiment à bagages sous la tôle de plancher.
Sur les véhicules qui sont équipés de roues à voile en alliage léger, la roue de secours est montée sur une roue à voile.

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Essieu arrière

Bras oscillant combiné d'essieu arrière

Le bras oscillant combiné d'essieu arrière avec deux bras oscillants longitudinaux réunis par un profil transversal de liaison équipe toutes les Corsa-B dotées de freins à tambour à rattrapage de jeu automatique.
La largeur de voie a été augmentée de 81 mm pour atteindre 1388 mm.
Grâce à l'utilisation de ressorts minibloc coniques doubles, le comportement de la suspension est particulièrement silencieux tout en occupant un minimum de place.



1 Amortisseur
2 Ressorts minibloc coniques doubles
3 Corps d'essieu arrière
4 Barre stabilisatrice
5 Douille d'amortissement

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Suspension des roues arrière

Ressorts arrière

L'utilisation de ressorts minibloc coniques doubles permet d'obtenir un comportement de la suspension particulièrement silencieux pour une occupation de place minimale.

Modèle	Désignation	Nombre de spires	Longueur en mm non chargé
73, excepté GSi	ES / progressif	7,20	229
73 GSi	EW / progressif	6,85	201
78, 79	ET / progressif	7,20	232

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Barre stabilisatrice et pièces en caoutchouc

Toutes les Corsa-B - à l'exception du moteur de 1,2 litre - ont une barre stabilisatrice dont le diamètre est
adapté aux diverses exigences imposées à chaque véhicule.

Moteur	Diamètre de barre stabilisatrice en mm
C 14 NZ,, 15 D (4EC1)	13,0
C 14 NZ Sport C 14 SE, 15 DT (T-4EC1)	16,5
C 14 SE Sport C 16 XE	18,0

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Freins avant

Disque de frein

La vue d'ensemble suivante montre les variantes de moteurs avec les freins à disques correspondants:

Moteur	Disque de frein (diamètre x épaisseur)
12 NZ C 12 NZ X 12 SZ C 14 SE 15 D (4EC1) 15 DT (T-4EC1)	236 x 12,7 mm
C 14 NZ	236 x 20 mm *
C 16 XE	256 x 20 mm *

* Disque de frein à refroidissement interne par air

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Etrier de frein

L'étrier de frein de la Corsa-B est du type FN flottant avec guidage sur axe.

La figure D 9991 montre le frein de roue avant avec disque de frein à refroidissement interne.

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Frein de roue arrière

Tambour de frein

Tous les modèles sont équipés de freins à tambour (200 x 28 mm) à réglage automatique. Le diamètre des cylindres récepteurs est de 19,05 mm.

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Frein d'immobilisation

Le frein d'immobilisation agit sur les roues arrière.