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Bonne nouvelle, j'ai donc monté le capteur ABS d'Astra F. Voila la gueule de celui d'Astra vs le mien coupé à ras :



Maintenant c'est bon ça refonctionne. Ce matin sur 3 voitures on en avait qu'une qui fonctionnait, maintenant ça en refait 2
Mes rétros peint sont aussi montés, faudra que je passe juste un coup de stylo retouche sur un des rétros en attendant le passage en peinture.

Ce matin l'heure des réparations du X10XE a sonné. On a pas pu tout faire mais le plus important pour que la voiture puisse reprendre la route a été fait.
Remplacement de la pompe à eau pour commencer ainsi que la courroie accessoire et le tendeur. Ensuite vu que le collecteur d'origine était fissuré il a été remplacé par un nouveau ainsi que catalyseur tout neuf. Il me reste à monter l'inter et le silencieux arrière.
Le mois prochain on changera la distri et l'embrayage.

Voici quelques photos :

Pour commencer une pompe à eau toute neuve avec la courroie accessoire et le tendeur neuf :



Ensuite le collecteur avec les goujons/écrous et joint qu'on ne voit de toute façon pas en neuf :



La suite demain :



J'ai mis de nouvelles plaques aussi mais là vous avez pas besoin de photos pour ça

Normalement mardi elle pourra reprendre la route

Petite question, la sonde lamba du X10XE est toute blanche. Ca veut dire qu'il n'y a pas assez d'essence ou trop d'essence?
Et que faire pour régler ce soucis? Ca pourrait venir d'un soucis de distri? Sachant que le tendeur ou les guides sont foutus ...

si je dit pas de connerie
sa veut dire que tu roule pas assez riche en essence

C'est bien ce qu'on m'a dit alors, mais que faire dans ce cas?

Injos?

Si ça tourne trop pauvre ou trop riche, la sonde lambda donne l'info, le calculateur corrige, si malgré la correction ce n'est toujours pas bon, voyant moteur allumé...

Ben je vais changer la sonde, d'après oscaro faudrait la changer tout les 160 000km (le moteur a un peu plus de 150 000km) et on m'a dit que crade comme elle est ça ne se nettoie plus.
Je dois aussi changer le filtre à essence (celui là n'a toujours pas été changer) et peut-être mettre un nettoyant injecteur.

J'ai cramé les trois quart du plein avec le nettoyant injecteur et du SP98, elle a l'air de plus le faire le soucis au démarrage moi...

Après sur les 1.0 12v, les soucis d'injecteurs je n'en ai jamais trop entendu parler ou vu mais ça ne peut pas faire de mal de mettre un nettoyant.

vin's a écrit :pour le nettoyant injcteur,

tu prednrais quoi, barrrrdal ou innnnject 5

Tchao A+

Sur ma GSi j'avais mis du bardhal, je vais sûrement reprendre celui là.

LeKiffeur a écrit :J'ai cramé les trois quart du plein avec le nettoyant injecteur et du SP98, elle a l'air de plus le faire le soucis au démarrage moi...

Après sur les 1.0 12v, les soucis d'injecteurs je n'en ai jamais trop entendu parler ou vu mais ça ne peut pas faire de mal de mettre un nettoyant.

Oui voila ça lui fera pas de mal. Surtout que je me méfie de la conduite des anciens proprios. Vu comme on a galéré pour virer le bouchon de vidange je pense qu'ils en avaient jamais faite. A mon avis ce X10 a été bien maltraité

tu peut aussi mettre des injecteurs plus gros

Pourquoi faire? Je veux le préparer le petit X10 mais pas à ce point