Corsa-B.fr

J'avais vu mais non ce ne sont pas les mêmes. Celles ci sont des 14" d'ailleurs mais je ne sais plus si les siennes ne sont pas en 13"

Si si en 13"

LeKiffeur a écrit :Tu as le même à l'avant ?!?

Non,j'ai un origine phase 1 que je dois faire peindre

LeKiffeur a écrit :Je pourrais souder mais souder à l'intérieur je crains pour la moquette qui dans celle ci est en bon état...

Sinon démontes la moquette pour pouvoir souder tranquillement.

Car moi j'ai les deux comme ça. Avant et arrière.

Souder non, je vais tarauder et ça ira bien.

Pas mal le pare choc arrière type Irmscher !

Tu coupes la partie basse, tu te fais un diffuseur et te voilà avec un pare choc pour une Corsa piste

LeKiffeur a écrit :Car moi j'ai les deux comme ça. Avant et arrière.

Souder non, je vais tarauder et ça ira bien.

Alors elle sera pas mal quand elle sera refaite,je te fait confiance.

Ouais dimanche on va continuer le boulot dessus...

Hier presque 5h passé sur ces deux CDX, le plus gros du travail ayant été de retirer ces deux morceaux de vis que l'ancien propriétaire a coupé à ras...

N'ayant pas de tourne à gauche sous la main, j'ai décidé d'y aller à la perceuse, j'ai cassé quelques forets d'ailleurs en passant, foret spécial inox d'ailleurs...

Le premier (côté conducteur) : A force de percer et de descendre en profondeur le morceau a fini par se visser un peu plus, donc il s'est libérer, j'ai dévisser mais il ne venait pas mieux qu'avant, j'ai continué à percer, il a rebougé et là il a bien voulu venir grâce au tournevis plat et à l'encoche faite à la scie à métaux, bien sûr le tout bien arrosé de dégrippant. Sorti à 14h45 donc 45min pour le sortir...

Le second (côté passager) : J'y vais avec la même technique, mais j'ai du percer beaucoup plus bas, quasiment sur les 2cm que compte la hauteur de vis... Il a bougé un peu, je mets un coup de scie à métaux et là les morceaux casses en y allant au tournevis, il est 15h30 et toujours en galère, je continu de percer encore et le morceau bouge à nouveau, mon pote arrive à ce moment et me donne l'idée à laquelle je ne pensais plus d'y aller avec un tournevis (à défaut d'un burin) et d'un marteau pour le faire tourner doucement après avoir créer une entaille, je mets quelques minutes et un fois suffisamment sorti, je fini à la pince multiprise, voilà j'y ai passé plus de 2h...

Je profite que mon pote soit là pour inverser les hayon, seule pièce de carrosserie en bon état sur la CDX que j'ai récupérée il y a quinze jours.


Histoire de compliquer l'histoire, sur celle que je refais le tuyau de lave glace est coupé au niveau de la gaine entre le hayon et l'habitacle, donc on a récupéré le tuyau sur celle pour pièces mais obligé de déposer l'aile avant conducteur ainsi que le pare choc avant et la baie de pare brise et le bocal... Perte de temps...

On remets les deux hayons et on range, on fini avec l'éclairage halogène car il est presque 19h et on y voit plus rien, merci le changement d'heure...

Une photo de l'intérieur remonté, reste à remonter les caches


La suite dimanche !

Incroyable le temps que l'on peut perdre avec des conneries :/ au moins c'est fait

Il est vraiment beau cet intérieur
Pour changer la durite de lave glace arrière tu as utilisé quoi pour passer la durite pas cassée ?

Alors j'ai déjà repassé une durite complète par le passé mais là je vais juste faire un raccord et ça ira aussi bien !

Il était pas capable de dévisser les sièges le gars qui t'as vendu la caisse ou quoi?

Il ne devait pas avoir les bons outils alors il a coupé...

Jean Louis avait raison, ce sont bien des pièces Irmscher les rajouts de pare choc, par contre ils sont collés et je regarderais plus tard pour les décoller... Voici ce qui est noté derrière la plaque d'immat


Petite photo de famille, il ne manque la Sport


Je m'attaque au changement de serrure de coffre, jusque là pas très compliqué... sauf quand les prises ne sont pas les mêmes...


A droite ce que j'avais d'origine, à gauche ce qui était sur la CDX pour pièces


J'y ai passé trop de temps, et pour remettre le faisceau en place la mission. N'étant pas chez moi, pas de fil sous la main alors j'ai bricoler un "tire fil" avec ce que j'ai trouvé, c'est à dire un bout de fil électrique et un lien de sac poubelle...


J'en ai profité pour échanger le feu arrière cassé


Bon et pleins d'autres conneries, ça avance ça avance...

Toujours la merde ces faisceaux qui ne sont pas identiques