Corsa-B.fr

Oui j'ai vu ton tuto mais j'en avais un sous la main d'avance, j'en ai profité ! J'ai pas jeté le vieux, je pense essayer de le réparer effectivement

Salut,

Depuis trois jours ma fidèle corsa a le hoquet. Pas de voyant allumé, pas de code défaut caché qui traine, mais y a quelque chose qui cloche...
Ca a commencé à un rond point, je redémarre dans la file de voitures pour avancer, et la gros broutage comme si j'avais embrayé n'importe comment et qu'elle tressaute... Puis plus tard en roulant, ressenti de mauvaise accélération avec de légers hoquets.
Le lendemain, de nouveau des très grosses secousses entre 2000-2200 et 3000 tours. Puis carrément une accélération merdique, difficulté à prendre les tours. Ce n'est pas continu, parfois elle fonctionne aussi normalement. C'est arrivé à froid comme à chaud.

Je vois pas trop ce qui peut faire ca : bougies ayant 10000km sensiblement, entretien à jour... Je pense que mon embrayage commence à être usé (d'origine, mais quasi que de l'autoroute donc pas trop sollicité...) mais je ne pense pas que ça soit la cause sinon ça serait systématique je pense ? Et ça fait plutôt l'impression que brutalement je n'ai plus d'arrivée correcte de carburant.
C'est le moteur C14NZ donc le basique : pas de débitmètre ni d'EGR qui pourrait me pourrir la vie.
Quelqu'un a une idée ?

Facile à dire pour moi mais soit soucis au niveau de l'allumage soit soucis au niveau de l'alimentation en carburant. A moins qu'un capteur soit défaillant ? Quand tu regarde la température avec OPCOM, ou alors le nombre de tr/mn rien d'anormal ?

Merci pour les pistes.
Non rien d'anormal sur les paramètres...
Je note en tout cas (pour plus tard si malheur ), mais là elle ne l'a pas refait depuis que j'en ai parlé.. .très bizarre. Une saleté qui aurait réussi à passer dans le carburant malgré les filtres ??

La saleté je n'y crois pas sur nos moteur à injection...

La coquine a recommencé ce matin en allant au boulot ! Tout allait bien et d'un coup j'ai senti que ca accélèrait moins bien, secousses légères, difficulté à passer les 3000 tours, problème de ralenti bas (chute à 500 tours et meme calage à un feu rouge- j'ai bien flippé de rester en rade sur cette sortie d'autoroute ) puis obligée de tenir 1500 tours à l'accélérateur à l'arrêt pour éviter de caler de nouveau.
Je vais changer le régulateur de ralenti pour commencer (que j'ai commandé et reçu il y a déjà longtemps et que j'avais nettoyé en attendant ma commande, suite à un code erreur opcom le mettant en cause. Le nettoyage aura été efficace quelques temps, et du coup je pensais que ça suffisait... Je verrai bien si ca résoud le problème )
Il a un rôle dans le mélange air carbu aussi non, outre la gestion du ralenti ? Ca pourrait expliquer mes soucis ?

Non le régulateur de ralenti "ouvre" juste pour faire passer l'air c'est tout...

Ok, mais s'il ouvre pas assez vite ou trop, ça fait un mélange boiteux et ca peut induire un souci comme le mien ou je m'égare ?

Je ne pense pas, mais ça peut tellement être bizarre, si tu as une pièce défectueuse, commence par la remplacer en effet et voir ce que ça donne ensuite.

Le hoquet est guéri : il s'agissait en fait de l'agonie de la pompe à carburant, dont je doutais de plus en plus vus les bruits étranges qui émanaient du dessous de ma banquette arrière (glougloutis, coups de mise en pression comme à la mise du contact).

J'ai opté pour une pompe "automega" comme tout le monde avait l'air satisfait de la qualité. Je regrette mon choix : ça marche nickel - rien à dire de ce côté là ... MAIS ... elle émet un petit sifflement suraigu continu qui n'est couvert que par le bruit du moteur vers 110kmh ou par l'audio radio. Dommage.

C'est ça quand on prend le moins cher. Perso j'ai déjà pris beaucoup de automega.
Monte une ligne t'entendra plus la pompe

C'est une solution
Sinon boules quies

+1 pour la ligne quoi que la mienne est assez discrète question volume sonore même avec un filtre coton

Des pompes j'en ai d'avance si j'avais su

Sinon je t'ai toujours pas fais ton colis

T'as le bon modèle d'avance ? La petite ?
Parce que là ça peut m'intéresser en plus dans le colis, elle me casse vraiment les oreilles la pompe automega