Corsa-B.fr

Y a rien à dire, dans le descriptif elle a l'air bien entretenu. Tout les éléments à emmerdes ont été remplacés (débitmètre, sondes...) Mais ce qui ne pardonne pas c'est la mention "corrosion multiple"
Ça peut être la tâche de rouille ou carrément de l'emmental

En tout cas ceux qui en cherchent une, peuvent aller la voir, ca vaut le coup je pense... en vérifiant avant tout le plancher, le bac de batterie et le bac de roue de secours

reste plus que des broutilles
courage

Sympa la petite rouge.

Sur ta noir, oui on voit bien l'aile mat. mais en attendant c'est suffisant

ta toujour le hayon et le pc ar de la turquoise

Le hayon oui. Le PC a été utilisé

ça m’intéresserait mp

envoi un MP à SKORT, il te répondra

ok c'est fait

Bon un peu de neuf par ici!

Dépouillage de l'intérieur de la noir :



C'est quand même mieux sans siège non?





Un petit chapeau tibétain? Ah non pardon un souffler de levier de vitesse



Ensuite on essaye d'ouvrir la portière droite de la bleue. Problème le mécanisme de la serrure est cassée. Qu'une seule solution :





Adieu Stanley, repose en paix dead



Du jamais vu, la nouvelle mode aux States, une barre anti-rapprochement latéral :



Et voila le butin récupéré dans les GSi, 40 centimes, 2 logos 16V (je pense que là on peut dire que la GSi est bel et bien une 16V ). Et mes caches façon carbone sont prêt pour les OZ, il n'y a plus qu'à les peindre en blanc et coller les stickers OZ racing et les monter sur les pneus pour l'été.
Ensuite vu que je n'arrive pas à ressortir les vis cassées dans mon collecteur au niveau de la jonction avec le col de cygne j'ai décidé d'acheter un nouveau collecteur. Et par chance! Il y en avait un en inox de chez Raceland à vendre pas loin de chez moi Je l'ai cherché aujourd'hui même.



Donc demain montage du collecteur, finir l'intérieur (il reste vraiment pas grand chose de ce côté là), changements des disques de freins et des plaquettes, resserrage du frein à main et si on arrive changer la vitre arrière droite. Ensuite je pourrais prendre rendez-vous au CT

Ca avance bien par ici !!!

Donc tu aura collecteur inox et après tu as quoi ? ca va en faire du bruit

Pour l'instant cata + ligne lexmaul

Ah d'ailleurs j'ai oublié!



Mettez pas le son trop fort si vous ne voulez pas réveiller les voisins

belle pièce
tu compte mettre une bande thermique par dessus

Oui c'est prévue, pour le moment on a monté le collecteur sans les bandes. De toute façon c'est l'hiver, je ne pense pas que ça risque vraiment de chauffer énormément.

Bon sinon après une très bonne journée de travail en compagnie de Tim, on a enfin réussi à enlever ce maudit collecteur d'origine. On a utilisé la technique de Leito et VS nous ont dit. Laisser tourner le moteur jusqu'à ce que le ventilo se mette en route et mettre du dégripant. Les vis sont sortit, je ne dirais pas facilement mais presque. Ensuite il a fallu racheter des écrous en cuivre (d'ailleurs j'en ai eu que 4, j'en ai mis 5 autres en inox en attendant d'avoir les autres) ainsi que des tiges filetées pour pouvoir monter le nouveau collecteur. Maintenant fini le boucan monstre et revoila la douce mélodie du X16XE
En même temps j'en ai profité pour changer le filtre à pollen et les essuis-glaces. Demain je finis le remontage de l'intérieur. Tim a pris quelques pièces sur ma bleue et vendredi on va les monter sur sa GSi et on va en profité pour passer à la casse pour récupérer quelques pièces pour moi (notamment un volant et un compteur). Au final avant la fin de la semaine il devrait nous rester le frein à main à serrer et à la vitre arrière droite à changer. Ensuite CT et piloteetcopilote en attendant la suite des aventures

Le collecteur Raceland :





Il était temps de le changer je suppose :



Et voila les vidéos