Corsa-B.fr

pour ma part j'ai fais le câblage de la façon la plus simple possible :

je suis partie du plus de la batterie sur l'entrée du bouton de commande (d'origine acheté chez Opel), de là je suis partie sur le 1er antibrouillard et j'ai ponté sur le 2ème

pour le moins j'ai relier des 2 antibrouillards et j'ai relier ca sur la terre du moteur

Predator a écrit : je suis partie du plus de la batterie sur l'entrée du bouton de commande (d'origine acheté chez Opel), de là je suis partie sur le 1er antibrouillard et j'ai ponté sur le 2ème

pour le moins j'ai relier des 2 antibrouillards et j'ai relier ca sur la terre du moteur

La terre du moteur se trouve ou stp ?

Pour le bouton de commande cela ta couté combien ? T'aurai encore la référence par hasard

Opel ton donner juste le devant c'est à dire => voir photo ( photo prise sur un autre forum que vous connaissez bien)



Ou ils t'ont donner aussi l'arrière

Tchao a+

j'ai encore la facture
le prix : 24.23€ TTC (acheté chez Opel en Allemagne ) et le bouton est complet
référence : *1712755* interrupteur

des terres il y en à pleins sous le capot
moi je l'ai mis à côté du réservoir de LDR


pour fixer les câbles à la batterie et à la terre il te faut ca


et pour fixer les câbles au bouton il te faut ca



voilà

pour le bouton tu peux peut etre le carroter en casse vin's
c'est ce que j'ai fait moi

assez dure de le trouver, pas une seule vectra ou astra à la casse à l'époque

Pour 25 euros tu vas chez CrazyLed's et tu peux avoir tous les boutons (A-B avant et arrière, réglage en hauteur et commande de phare) dans l'éclairage de ton choix. Et tu peux en profiter pour prendre les Led du compteur avec (pas chère non plus).

Predator a écrit :pour ma part j'ai fais le câblage de la façon la plus simple possible :

je suis partie du plus de la batterie sur l'entrée du bouton de commande (d'origine acheté chez Opel), de là je suis partie sur le 1er antibrouillard et j'ai ponté sur le 2ème

pour le moins j'ai relier des 2 antibrouillards et j'ai relier ca sur la terre du moteur

ta pas mis de fusibles, n'y de relais, j espere que tu n auras pas de surtension ou autre problemes

en 2 ans aucun probleme a signaler

Donc Opel ta fourni comme sur la photo



Parce que la pièce je l'ai trouvé, mais comme la dit german

corsa b german look a écrit :ta pas mis de fusibles, n'y de relais, j espère que tu n auras pas de surtension ou autre problèmes

J'aimerais bien mettre un fusible..faire un truc propre et limite d'origine en faite

Assez minutieux je l'avoue..

En tout cas merci, pour la photo pour la terre, la référence est tout

Mais dis moi, ta brancher comment sur qu'elle numéro..qu'elle coté fait le droit et le gauche

Déjà ma référence GM: 90 228 200 ou S 501 355

Les numéros derrières

1......2
.......3
4......5

Dans la logique des choses, les numéros "1" et "4" pour le coté droit et les numéros "2" et "5" pour le coté gauche et le numéro "3" pour la terre ?

C'est pour ca que je demandais l'ampérage du fusible parce que d'origine il y a un fusible pour les AB avant sur GSi

Je vais me renseigner pour mettre un relais et tout..

Tchao a+

alors là je suis dépassé, ca remonte et je me rappelle plus
je peux le démonter et te faire une photo pour te montrer demain

si non j'ai pas mis le relais mais s'il te faut j'en ai un chez moi


PS : tu peux mettre un fusible sans problème si tu veux, mais je répète, j'ai eu aucun soucis tant que c'est fait proprement

je te fais ca pour demain sans problème

PS : chez Opel ils te fournissent exactement ce que tu vois sur la photo

relais made by Opel dans emballage d'origine tout neuf jamais monté


pas de quoi, c'est normal