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Nettoyeur injection ça ne fait rien du tout, j'ai déjà testé...

Essaye pour commencer par le papillon car il se retrouve souvent plein de suie et de calamine fait ça avec du nettoyant frein et apres occupe toi des injecteurs, si elle cale encore apres ça cela pourrait provenir des bougies d'allumage ou le capteur vilebrequin.

Tout a l'heure vous parliez de sonde de temperature, quelle sonde de temperature ? et en quoi cette sonde de temperature peut faire caler ou donner des accoups ?

La sonde de température du LDR peut, si elle est défectueuse, faire caler ou même empêcher le démarrage. En effet elle peut indiquer par erreur -40 degrés (lus en paramètre directs sous opCom ) pour la température du LDR. Du coup l'injection de carburant doit être complètement inadaptée à la vraie température -> ca cale ou au contraire tu as un ralenti à 3000 tours ou ça refuse de démarrer.
Quand j'avais eu le souci, cette vacherie de sonde ne se déclarait même pas en défaut sous opcom, c'est en lisant les paramètres bruts que j'ai vu la panne.

Je confirme que c'est en lisant les valeurs de cette sonde que l'on voit son dysfonctionnement et en effet les valeur s peuvent être très surprenantes !

Il te reste un dernier petit espoir les connecteurs electriques nettoie tout tes connecteurs electriques males et femelles (debitmetre, vanne egr, capteurs papillon, bobine d'allumage, etc...etc...) au nettoyeur connecteur c'est une petite bombe tu asperge tes connectiques electriques (bien sur avant tu debranche la batterie) et tu laisse agir 15 min a peu pres car a force de rouler et au fil des années il peut se former des courts circuits, des anomalies electriques, des corosions, des poussieres qui peuvent anormalement faire fonctionner le moteur, car oui des petites choses comme ça peuvent engendrer des pannes telles que accoups ou calage.
J'etais sur un forum ou des personnes avaient des problemes de demarage, d'allumage, de vitrage electrique ou d'accoups, perte de puissance aussi et une fois les connecteurs nettoyés tout etait nikel.

Je confirme ! Dans mon histoire de température de LDR erratique c'était le connecteur de la sonde qui était corrodé ! Après nettoyage ça remarchait impeccablement !

Ou alors la bobine d'allumage je sais qu'il a le meme modele que moi 1,2i 16v donc une bobine a rampe 4 sorties il suffit peut etre qu'une sortie soit defectueuse ton moteur demarrera quand meme mais sur 3 cylindres donc accoups et ralenti irregulier par contre j'sais pas si le voyant moteur s'allume pour ça puisque le calculateur detecte que la bobine fonctionne et allume la voiture malgré qu'une ou deux sorties sont defectueuses.