La Petite ( La survivante ! )

[LeKiffeur]

Bouché non mais troué par la rouille vu l'état de ta Corsa je ne serais pas étonné.

[Kookie]

Ça c'est cash comme remarque !

[LeKiffeur]

Ah ma petite Cécilia, ça faisait longtemps !

[Kookie]

Ben quoi ??

[LeKiffeur]

Tu nous a manqué !

[Kookie]

Je ne sais pas comment je dois le prendre !!

[BASSMANTA]

C'est pas la mienne qui est bouffé par la rouille
et je vois pas comment l'eau pourrait sauter du joint de pare-brise et atterrir sur le ciel de toit.


Pour l'instant j'attends le chèque de l’assurance adverse

[Kookie]

Une photo de la ligne inox > http://opelsenator.skyrock.com/41304055 ... -inox.html:

Merci BASS MANTA, je viens de découvrir la Senator grâce à ton blog. Honte sur moi, je ne connaissais que le nom, j'aurais été bien incapable de dire à quoi elle ressemblait !

A la maison on a aussi une "vieille " Opel : mon mari a sauvé de la casse l'Ascona B 100 boite auto de son grand père - qui dormait depuis plus de 20 ans au garage - à la mort de sa grand mère il y a quelques années.

[LeKiffeur]

Faut que tu nous la présente ton Ascona B !

[Kookie]

Je le fais dans le post dédié

[mram]

Non pas possible, s'il y a de l'eau c'est le joint de pare-brise, il ne peut pas y avoir d'eau par les gouttières.

J'ai eu, et j'ai toujours, ce souci aussi. Que ce soit sur le pare-brise d'origine ou sur l'actuel, remplacé suite à impact.
Du coup je met aussi en cause une possible perforation / début de rouille dans la glissière (là où l'eau peu stagner), je n'ai pas encore regardé faut que je démonte...

[LeKiffeur]

Il ne peut pas y avoir de trou à cet endroit, il y a pas de stagnation d'eau dans les gouttières.

[mram]

Ah bon, je veux bien te croire.
Tu as des photos de cet endroit, sans les glissières, n'ayant jamais démonté je ne sais pas à quoi ça peut ressembler là-dessous ??

Du coup, ça viendrait de la colle mal posée ?
Le joint joue le rôle d'enjoliveur, c'est bien la colle qui assure l'étanchéité il me semble ??

Merci !

[LeKiffeur]

Je n'ai pas de photos sous la main avec le "cache gouttière" déclipsé. En effet c'est la colle qui assure l'étanchéité. Le joint qui fait le tour est bien là pour des raisons esthétiques.

[BASSMANTA]

Une photo de la ligne inox > http://opelsenator.skyrock.com/41304055 ... -inox.html:

Merci BASS MANTA, je viens de découvrir la Senator grâce à ton blog. Honte sur moi, je ne connaissais que le nom, j'aurais été bien incapable de dire à quoi elle ressemblait !

A la maison on a aussi une "vieille " Opel : mon mari a sauvé de la casse l'Ascona B 100 boite auto de son grand père - qui dormait depuis plus de 20 ans au garage - à la mort de sa grand mère il y a quelques années.

Slt Kookie

LA SENATOR, c'est la grande soeur de l'OMEGA A.
J'ai un pote qui roule en ASCONA B, c'est des caisses à sauver; elles sont de plus en plus rare et roulante c'est presque encore plus rare

Pour l'instant, le peu que c'est humide à l'intérieur; c'est toujours la même superficie qui est humide.
Sinon, l'assurance adverse veux pas payer la facture de mon expert...
Un petit courrier de l'avocat, ça les fera réfléchir, car si il continue à faire trainer les choses, la facture va grimper de leur propre faute


Sinon, elle approche des 119 500kms et ben ça roule ma poule
Je roule toujours avec la barre stab en 18, j'ai toujours pas commandé les supports en 24mm...
J'ai le pc qui me fait suer; perte d'environs de 200GO de photos, l'écran qui s'allume en fonction de son humeur et la tour me fait des misères aussi.

Une année qui commence bien quoi