Salut,
Petit retour après une remise en état du circuit de refroidissement sur ma Corsa B (durites fatiguées + raccord de chauffage).
Entre l’âge des voitures et la chaleur moteur, je me suis rendu compte que beaucoup de soucis viennent surtout des raccords bas de gamme qui vieillissent mal (plastique, colliers bof, etc.).
J’ai refait ça proprement avec des raccords laiton + colliers corrects, et clairement ça change la donne : montage plus propre, serrage fiable et plus de micro-fuites à chaud.
J’ai pris le matériel chez un site spécialisé (pas une casse ni une GSB), au final c’est souvent mieux référencé pour les diamètres et filetages.
Si ça peut aider ceux qui ont des suintements côté chauffage ou durite basse, je peux détailler ce que j’ai utilisé.