[Megavolts - Combo 1.7D]

[Vince11]

Le montage d'origine sur mon X17D de 1998 :

[Vince11]

Tant que j'y pense, si c'est pas déjà fait, profites en pour condamner l'EGR. Un bout de canette alu entre la vanne et le collecteur d'admission et c'est réglé.

[titine78]

Depuis des années je protège la batterie avec une demi-coque de coffret de croissants de supermarché , avec quelques découpes pour passer les câbles. En le choisissant judicieusement ça s'adapte pile poil.

[Megavolts]

Tant que j'y pense, si c'est pas déjà fait, profites en pour condamner l'EGR. Un bout de canette alu entre la vanne et le collecteur d'admission et c'est réglé.

Très bon conseil. Je me pencherais là dessus dés que le reste est fait.

[Vince11]

Depuis des années je protège la batterie avec une demi-coque de coffret de croissants de supermarché , avec quelques découpes pour passer les câbles. En le choisissant judicieusement ça s'adapte pile poil.

Pas bête je vais en récupérer une. Sur la photo c'est un morceau de bidon de lave glace

[amelie87]

Ça devient un vrai casse-tête ton préchauffage . Le fil non branché, j’pense que c’est un témoin ou une masse, mais sans schéma précis c’est compliqué. T’as vérifié si le calculateur reçoit bien le signal de la sonde ? Parce que s’il le capte pas, les bougies restent froides.
Et pour rester au chaud en bidouillant sous le capot, enfile cette douce écharpe en laine verte, parfait pour l’hiver. Pour d’autres modèles, direction cette marque d’écharpes en laine !

[Megavolts]

Salut,

Quelques news du combo, il roule et fait son taf, madame en est très content.

Je lui ai remplacé les 4 bougies de préchauffage, il y en avait une de HS. Au prix que ça coûte, j'ai pas cherché laquelle et j'ai changé les 4.

Et puis il y a peu, voyant batterie qui s'allume de temps à autre. Prise de tension, 11.8v au ralenti, 12.4V dans les tours. Bref, changement de l'alternateur avec ses 2 courroies accessoire tant qu'à faire.
J'en profite pour lui faire le joint de cache culbuteur, seul endroit où le moteur est bien gras.

Quelqu'un aurait le couple de serrage des vis du joint de cache culbuteur et l'ordre à respecter pour le serrage?

Petite photo avec un coup de propre sur le bloc et sur le cache (on voit de nouveau l'inscription "diesel" ).

Il me reste à régler la tension des courroies accessoire (ça fonctionne mais j'en ai une qui "scouitch" en continu) et j'ai trouvé 4 pneus 4 saison presque neufs pour 100 euros pour mettre sur 4 jantes alu en 15 que j'ai encore en stock donc le combo y aura le droit.