Voyant Moteur allumé -> problème de calculateur

[corsableue]

Bonjour à tous,

Je possède une corsa b de 1997, un modèle city de 45cv.
La semaine dernière ma pompe à eau à lâcher, heureusement sans impact sur le moteur. Un garagiste m'a donc changé l'ensemble pompe à eau / distribution.
Il m'a rendu la voiture avec le voyant moteur allumé et elle a du mal à démarrer. Il faut insister et après elle est longue à monter dans les tours pour pouvoir rouler.
D'après lui c'est le calculateur qui est en train de mourir mais sachant qu'il y a un antidémarrage sur la voiture, je suppose que ça va coûter super cher non?!
Et dernière petite question, le problème actuel peut-il être en lien avec le changement de pompe à eau / distribution qu'il a effectué?

Merci d'avance pour vos réponses.

Marie

[DarkDiver]

Un calculateur en train de mourir... Je n'y crois pas. C'est bon ou mort, pas entre les 2 car c'est de l'électronique numérique.
Je me demande plutôt s'il n'a pas oublié de remonter un connecteur, genre EGR, sonde lambda, débitmètre...
Regarde si tu vois un connecteur qui se balade.
Idéalement il faudrait faire un test d'erreur, avec OPCOM ou avec la méthode du trombone (ça doit marcher sur ton modèle).

[corsableue]

Et comment ça marche ces tests? Ça peut être fait dans n'importe quel garage?
Je ne m'y connais pas vraiment en voiture ..

[LeKiffeur]

Courroie mal calée ?!? Décalée d'un cran ?!? Capteur non rebranché ou prise d'air sur une durite en mauvais état ou mal remboîtée ?!?

[DarkDiver]

Le test d'erreur (diagnostic) peut être fait soit avec un appareil de test type OP-COM, soit en court circuitant 2 pôles de la prise de diagnostic(OBD2).
Tu devrais trouver la procédure dans ce forum ou par google en utilisant le mot trombone.