La Corsa B, toutes les infos issues de TIS 2000

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Réglage de l'essieu avant

Une correction ultérieure de l'angle de carrossage est possible par modification des trous de vis inférieurs.
La jambe élastique doit pour cela être déposée et les trous de passage de vis doivent être agrandis suivant besoin vers la droite ou vers la gauche de 0,8 mm maximum comme le montre la figure D 9102.
Les trous de vis doivent ensuite être ébavurés et protégés par de la peinture.
Cette mesure donne une modification de l'angle de carrossage de 0° 50' dans chaque direction.

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Roues, pneumatiques

Pneumatiques

Le programme de roues et de pneumatiques pour la Corsa-B a été élargi.

Modèle	Moteur	Dimension des pneumatiques de base	Equipement spécial	Dimension des pneus d'hiver
tous excepté GSi	12 NZ C 12 NZ X 12 SZ C 14 NZ C 14 SE 15 D (4EC1) 15 DT (T-4EC1)	145 R 13-74T	165/70 R 13-74T 165/65 R 14-78T	145 R 13-74T 165/70 R 13-74T 165/65 R 14-78T
GSi	C 16 XE	185/60 R 14-82H	-	185/60 R 14-82H 165/65 R 14-78T

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Jantes, recouvrements de roue

Les roues à voile en acier et en alliage léger sont des roues à quatre trous avec une distance de 100 mm et une profondeur d'emboutissage de 49 mm.
Le couple de serrage des vis de roue M 12 x 1,5 (ouverture de clé de 17 mm) est de 110 Nm.

	Désignation	Faux-rondmaxi en mm	Voile maxi en mm
Roue à voile en acier	LA,LB,GY	0,8	1,0
Roue à voile en alliage léger	LD,LC	0,25	0,3

1 Recouvrement de roue pour roue à voile en acier	5 J x 13
2 Recouvrement de roue pour roue à voile en acier	5 J x 13
3 Recouvrement de roue pour roue à voile en acier	5 J x 13
4 Recouvrement de roue pour roue à voile en acier	5 1/2 J x 14
5 Roue à voile en alliage léger	5 1/2 J x 14
6 Roue à voile en alliage léger	5 1/2 J x 14

Roue de secours

La roue de secours est une roue à part entière.
Elle est logée dans le compartiment à bagages sous la tôle de plancher.
Sur les véhicules qui sont équipés de roues à voile en alliage léger, la roue de secours est montée sur une roue à voile.

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Essieu arrière

Bras oscillant combiné d'essieu arrière

Le bras oscillant combiné d'essieu arrière avec deux bras oscillants longitudinaux réunis par un profil transversal de liaison équipe toutes les Corsa-B dotées de freins à tambour à rattrapage de jeu automatique.
La largeur de voie a été augmentée de 81 mm pour atteindre 1388 mm.
Grâce à l'utilisation de ressorts minibloc coniques doubles, le comportement de la suspension est particulièrement silencieux tout en occupant un minimum de place.



1 Amortisseur
2 Ressorts minibloc coniques doubles
3 Corps d'essieu arrière
4 Barre stabilisatrice
5 Douille d'amortissement

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Suspension des roues arrière

Ressorts arrière

L'utilisation de ressorts minibloc coniques doubles permet d'obtenir un comportement de la suspension particulièrement silencieux pour une occupation de place minimale.

Modèle	Désignation	Nombre de spires	Longueur en mm non chargé
73, excepté GSi	ES / progressif	7,20	229
73 GSi	EW / progressif	6,85	201
78, 79	ET / progressif	7,20	232

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Barre stabilisatrice et pièces en caoutchouc

Toutes les Corsa-B - à l'exception du moteur de 1,2 litre - ont une barre stabilisatrice dont le diamètre est
adapté aux diverses exigences imposées à chaque véhicule.

Moteur	Diamètre de barre stabilisatrice en mm
C 14 NZ,, 15 D (4EC1)	13,0
C 14 NZ Sport C 14 SE, 15 DT (T-4EC1)	16,5
C 14 SE Sport C 16 XE	18,0

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Freins avant

Disque de frein

La vue d'ensemble suivante montre les variantes de moteurs avec les freins à disques correspondants:

Moteur	Disque de frein (diamètre x épaisseur)
12 NZ C 12 NZ X 12 SZ C 14 SE 15 D (4EC1) 15 DT (T-4EC1)	236 x 12,7 mm
C 14 NZ	236 x 20 mm *
C 16 XE	256 x 20 mm *

* Disque de frein à refroidissement interne par air

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Etrier de frein

L'étrier de frein de la Corsa-B est du type FN flottant avec guidage sur axe.

La figure D 9991 montre le frein de roue avant avec disque de frein à refroidissement interne.

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Frein de roue arrière

Tambour de frein

Tous les modèles sont équipés de freins à tambour (200 x 28 mm) à réglage automatique. Le diamètre des cylindres récepteurs est de 19,05 mm.

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Frein d'immobilisation

Le frein d'immobilisation agit sur les roues arrière.

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Hydraulique de frein - conduites de frein

Liquide de frein / intervalles de renouvellement

Le niveau de liquide de frein est surveillé par un contact de contrôle dans le réservoir de liquide de frein.


· Service

Sur la Corsa-B, l'intervalle de renouvellement du liquide de frein est fixé à 2 ans, contrairement à la Corsa-A, sur laquelle l'intervalle de renouvellement est de 1 an.

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Disposition du circuit de freinage dans le véhicule

La figure D 9993 montre le circuit de freinage sur les véhicules équipés d'un régulateur de freinage en fonction de la pression.




La figure D 9994 montre le circuit de freinage sur les véhicules équipés d'un régulateur de freinage en fonction de la charge.

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Régulateur de freinage

Régulateur de freinage en fonction de la pression

La répartition des deux circuits de freinage est diagonale. La pression de freinage des freins de roues arrière est régulée sur les véhicules à moteur de 1,2 litre dans chacun des circuits de freinage par un régulateur de freinage en fonction de la pression.

Les régulateurs de freinage en fonction de la pression (1) sont placés dans la région de l'essieu arrière au soubassement.




Régulateur de freinage en fonction de la charge

Sur les véhicules à moteur C 14 NZ, C 14 SE, 15 D (4EC1), 15 DT (T-4EC1) et C 16 XE,le régulateur de freinage en fonction de la charge de type Twin est fixé au soubassement du véhicule et relié à l'essieu arrière par un ressort.

La force de freinage des freins arrière est régulée en fonction de l'enfoncement de l'essieu arrière dans la suspension.

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Maître-cylindre de frein, direction à gauche

Le diamètre de piston du maître-cylindre de frein est de 20,64 mm et la course 17/15 mm.

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Amplificateur de freinage, direction à gauche

Toutes les Corsa-B sont équipées d'un amplificateur de freinage de 8".

La figure D 9901 montre la disposition de l'amplificateur de freinage sur les véhicules à direction à gauche, sans ABS.

Lieu d'implantation:
Compartiment-moteur, à gauche, devant le tablier.

Disposition:
horizontale.