problème sur moteur remplacé

[kala972]

ce week end , g remplacé mn moteur , avant j"avè un 1.0l 3cyl écotec, jlé remplacé par un 1.4i mono c14nz a terre dpuis 2mois ; g gardé la bv du 1.0l k'en dite vous ?
après avoir tous remnté, le moteur cmblet g du réglé le cable d'embrayage , ki passè ke la marche arière mtn sava , mé par la suite g des souci de températeur é de trou a l'accélaration , mon moteur chauffe bcp sur de petit trajet , (6.. 7km) é a plusieur reprise , en débrayen moteur chauf vers lé 100°c le moteur tourne accéléré . é il broute il tourne très mal ,lorske le pied é sur laccélarateur ki pourais maidé ,g gardé la pmpe a essence du 1.0l 3cyl
g remplacé, le mano,cntatc, nétoyé le circuit refroidisement, nétoyé le circuit dinjection , nétoyé linjecteur , le capteur température , é malgré sa g tjr le mm problème , o debut a ma vidange javè mis du 5w40 mé il me dise ke mon moteur é tro vieu pour un huile oci fluide ojourdhui g vidangé é mis du 20w50

[jps]

bizarre tout ca,tu n a pas le voyant moteur qui s allume? le thermostat fonctionne bien?

[LeKiffeur]

Fais moi le plaisir d'écrire dans un français compréhensif car là c'est vraiment pénible à lire

Merci

[kala972]

alow en faite g changer de moteur , d'origine j'avais un 1000 12v 3cylindre , je l'ai remplacé par un 1400i 8s mais g gardé ma boite de 1000.. après avoir tous fait , le moteur chauffè é chauffe encor anormalmement é plusieur sur de petit trajet, lorsqu'il chauffe ; l'orsque je débrayé il tourné accéléré , g dja remplacé , le mano-contact, é netoyé le capteur température, jvoudrais savoir keski pour etre du a mn problèm,, jvoulais également savoir si ma pompe de 1000 débit assé pour le 1400 mono point merci d'avance ?

[LeKiffeur]

alow en faite g changer de moteur , d'origine j'avais un 1000 12v 3cylindre , je l'ai remplacé par un 1400i 8s mais g gardé ma boite de 1000.. après avoir tous fait , le moteur chauffè é chauffe encor anormalmement é plusieur sur de petit trajet, lorsqu'il chauffe ; l'orsque je débrayé il tourné accéléré , g dja remplacé , le mano-contact, é netoyé le capteur température, jvoudrais savoir keski pour etre du a mn problèm,, jvoulais également savoir si ma pompe de 1000 débit assé pour le 1400 mono point merci d'avance ?

Pour moi en français ça donne ça :
Alors en fait j'ai changé le moteur, d'origine j'avais un 1000 12v 3 cylindres, je l'ai remplacé par un 1400i 8v mais j'ai gardé ma boite de 1000..

Après avoir tous fais, le moteur chauffait et chauffe encore anormalement et plutôt sur de petit trajet. Lorsqu'il chauffe et que je débraye il tourné accéléré, j'ai déjà remplacé le mano-contact et nettoyé le capteur température.

Je voudrais savoir ce qui pourrait être dût a mon problème.

Je voulais également savoir si ma pompe de 1000 débite assez pour le 1400 mono point.

Merci d'avance

[LeKiffeur]

Ce n'est pas si compliqué pourtant d'écrire correctement pour que tout le monde puisse lire, quand on dépose un message ce n'est pas un SMS

[kala972]

ok le kiffeur merci pour la lecon , mé qu'en pense tu de mon blèm........

[LeKiffeur]

De rien pour la leçon c'était nécessaire je pense

Sinon pour ton soucis, n'aurais tu pas une prise d'air

[kala972]

non j'ai pu le réparé ..........c t mon potentionmetr de ralenti

[pacocalypse]

Salut,

quand tu dis que t'as pu réparer, qu'as-tu fait dans les détails?

[kala972]

ben 1èrement j'ai acheté a la casse un pentionmètre de ralenti , je n''ai pas fait de cntrole spécifique

[corsalex]

à propos de ton 1400 implanté dans ta corsa 1000, t'es pas trop inquiet pour ton prochain passage au controle technique?

[LeKiffeur]

Le contrôle technique ne pose aucun soucis tant que l'énergie est conservée (essence pour essence)