Montage d'un ODB de Astra F

Tutoriaux pour l'électricité
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Predator
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Montage d'un ODB de Astra F

Message par Predator » mar. 22 mars 2011 15:35

voilà le tuto du forum corsa-tigra.de pour monter un ODB de Astra F sur une corsa
malheureusement c'est en allemande mais ca me semble assez compréhensif ;)

voilà le lien pour télécharger le fichier : http://www.mediafire.com/file/jp5jtjuzl ... B_V2.4.pdf


en gros voila les capacités de cet engin :
- kilométrage jusqu'au passage à la pompe
- contrôle du niveau de lave glace
- vitesse moyenne
- contrôle du niveau de liquide de refroidissement
- consommation instantanée
- suivi des plaquettes de frein (avant)
- la consommation moyenne
- contrôle des lampes (feux de croisement, ect..)
- chronomètre
- vérifier le niveau d'huile
- température extérieure
- nom de la station Radio (uniquement pour la radio Opel)
:mrgreen:

voilà un aperçu :
Image

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Predator
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Re: Montage d'un ODB de Astra F

Message par Predator » mer. 23 mars 2011 23:26

ici je vous ai traduit le plus gros :

Il vous faut :
- un ODB d’Astra F + sa prise
-commodo avec commande ODB
-outils courants
-patience et courage

Si vous voulez les fonctions contrôle des plaques, contrôle du LDR, contrôle de produit lave glace il faut les capteurs adéquats

Pour le contrôle des feux il faut le relais de contrôle qui est à relier aux feux de la voiture puis à brancher sur l’ODB
Image
(je ne vais pas vous donner le tableau des équivalences couleurs-fonction pour ce relais car je connais personne assez fou pour relier toutes les ampoules de la voiture à ce truc… si oui, demandez moi)

Par contre pour le contrôle du niveau d’huile c’est presque impossible (il faut un carter d’huile avec le capteur inclus)


Important : l’afficheur d’origine de la Corsa/Tigra est branché avec la prise X23
Image

Or avec cette prise il est impossible de faire fonctionner l’ODB car il a besoin d’une tension plus élevée

Voilà les correspondances couleur-fonction de l’afficheur d’origine
Image

Puis voilà la prise de l’ODB :
X20
Image

Et le tableau correspondances couleurs-fonctions
Image

-Les branchements
ASTRA :arrow: CORSA
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-Après ces montages votre ODB devrait se mettre en route lors du contacte

-On monte le commodo avec commandes pour l’ODB et on branche comme l’indique le tableau
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-On en arrive au branchement sur la prise diag.
Image

Sans oublier de laisser pendre le petit fil comme dit dans le tableau

-Après il faut adapter la casquette de l’afficheur de manière à pouvoir monter l’ODB
Là c’est à chacun de voir sa technique (mode freestyle !)

-Le reste, vous vous souvenez des 2 câbles tirés vers la prise diag. ?
Si vous mettez le contacte vous allez remarquer que l’ODB affiche des consommations et vitesses complètement fausses.
C’est normal car comme l’indique son nom, l’ODB est un ordinateur. Il calcule donc les données à partir des infos qu’il capte. Or une Astra a un réservoir de 52ltr et une Corsa 46ltr.
L’ODB est branché sur un autre moteur et autre calculateur maintenant.
En appuyant simultanément la touche reset et set pendant 3sec il affiche le code du moteur d’origine puis la version du « software » et pour finir les pulsations par kilomètre.

-Il faut maintenant aller se pointer chez votre mécano Opel préféré pour qu’il puise programmer l’ODB avec votre code moteur par le tech1/2 (c’est pour ca que nous avons relier l’ODB a la prise diag.)
Pour X14XE ou X16XE (15 pulsations ou. 16 pulsations) :
Code 081 (avec affichage radio) ou 095 (sans affichage radio)
Pour C20XE (8 pulsations) :
Code 049 (avec affichage radio) ou 056 (sans affichage radio)

-Pour terminer et remédier au problème dû à la différence de capacité des réservoirs :
Il faut donc se pencher sur les fils qui pendent en bas à la prise diag.
Prendre la broche D et faire masse, regardez ce qu’affiche l’ODB, on est en mode programmation.
Grâce à la touche set on va sur la page diag.5 puis en appuyant sur la touche « montre » de l’ODB vous pouvez adapter la capacité de votre réservoir.
Il fait automatiquement -3.0 pour arriver à 49ltr donc, du coup lors de chaque passage à la pompe on met un peu plus et ca devrait coller environ
Appuyer sur la touche reset pour enregistrer (3sec)
Enlever la broche


Voilà c’est fini
J’ai donné ici le plus gros, les détails sont dans le tuto d’origine

En cas de soucis je pourrais essayer de vous aider


BONNE CHANCE ! :mrgreen:
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Re: Montage d'un ODB de Astra F

Message par vin's » jeu. 24 mars 2011 19:19

Thank's pour la traduction Tim ;)

tchao a+
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10 ans les séparent et pourtant
http://www.youtube.com/watch?v=wOnhMVYEIkE

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Re: Montage d'un ODB de Astra F

Message par Predator » jeu. 24 mars 2011 20:39

de rien ;)

cependant je me pose une question :
je vais monter un x16xe avec un calculateur de c16xe... est-ce que ca marchera tout aussi bien ? :?
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Re: Montage d'un ODB de Astra F

Message par LeKiffeur » ven. 25 mars 2011 10:51

X16XE = sonde de température d'air + vanne EGR
C16XE = débimètre

Et encore il y a d'autres modifications donc pas possible

Sinon tu passe ton X16XE en C16XE, donc débitmètre et tout ce qui va avec
"Assis-toi à la place du mort, j't'embarque dans la course poursuite
Dis aux forces de l'ordre qu'il faudra plus que l'Subaru pour m'suivre"
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Re: Montage d'un ODB de Astra F

Message par Predator » ven. 25 mars 2011 14:10

de toute manière je vais monter la boite à air avec le débitmètre du c16 sur le x16

mais moi ce qu'il me faut ce sont juste les donnés de la consommation d'essence pour l'ODB et là je pense que ca ne change rien entre les deux
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Re: Montage d'un ODB de Astra F

Message par Predator » ven. 21 oct. 2011 14:51

Donc voilà, c'est réalisé.


Donc voila, j'étais faire un petit tour, j'ai filmé la fonction "consommation instantanée"
phpBB [video]



Et au retour j'ai pris une photo de ma consommation moyenne sur ce petit trajet
Image

Ça m'a l'air bon.
Dès que je pourrais je le ferais programmer pour mon moteur.


Pour toutes questions, n'hésitez pas.
Image

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Re: Montage d'un ODB de Astra F

Message par Predator » lun. 10 sept. 2012 15:17

Puis voila comment j'ai fais moi sur ma GSi C16XE:

J'ai branché les choses suivantes de façon à n'avoir que les fonctions autonomie, consommation instantanée, consommation moyenne, chronomètre, température extérieur.
Sachant que pour les fonctions check il faut des capteurs spécifiques.

Broche - fonction - couleur - où brancher

1 - contrôle des lampes - blanc/vert - masse
2 - niveau liquide de refroidissement - brun/bleu - masse
3 - niveau huile - bleu/rouge - masse
4 - feux stop - noir/jaune - masse
5 - + 12V - noir - sur broche 5 noir de la prise de l'afficheur de la Corsa
6 /
7 /
8 /
9 /
10 /
11 /
12 /
13 - masse - brun - sur broche 3 brun de la prise de l'afficheur de la Corsa
14 - Diag. - brun/gris - broche G de la prise Diag.
15 - Diag. - brun/rouge - laisser pendre à coté de la prise Diag.
16 - touche reset - brun/blanc - au commodo
17 - touche set - brun/rouge - au commodo
18 - niveau carburant - bleu/noir - au câble bleu/noir sous le compteur (suffit d'enlever les deux plastiques au tour de a colonne de direction derrière le volant et de chercher le câble bleu/noir et de se repiquer dessus)
19 /
20 - distance - bleu/rouge - sur broche 12 bleu/rouge de la prise de l'afficheur de la Corsa
21 - signal d'injection - noir/brun - sur le câble d'injecteur vert/brun qui se trouve du côté du calculateur
22 - T° externe - bleu - sur broche 2 bleu de la prise de la Corsa
23 - T° externe - bleu/blanc - sur broche 4 bleu/blanc de la prise de la Corsa
24 - capteur plaquettes de freins - jaune/rouge - masse
25 - niveau lave glace - brun/jaune - masse
26 - contrôle des lampes - noir/jaune - masse

-> Il est important de relier les fonctions Check à la masse à fin de ne pas avoir de message d'erreur sur l'ODB <-

Pour fixer l'ODB j'ai acheté ça:

Image

Image

Ce sont des "pattes" de fixation qu'on peut couper à la longueur voulu et tordre dans le sens voulu. Assez connu, ce trouve dans les magasins bricolage.

Pour l'intégration au tableau de bord je conseil cet achat:
La coupole "Carphone" qui est plus grande que la coupole d'origine

Référence 12 34 130 à 9.18€ HT sans remise chez Opel

Image

La différence
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Faudra couper les bouts de plastiques intérieurs pour adapter la longueur de l'ODB, mais ça passe.



Fin de l’installation:
Vous vous souvenez des 2 câbles tirés vers la prise diag.?
Si vous mettez le contacte vous allez remarquer que l’ODB affiche des consommations et vitesses complètement fausses.
C’est normal car comme l’indique son nom, l’ODB est un ordinateur. Il calcule donc les données à partir des infos qu’il capte. Or une Astra a un réservoir de 52ltr et une Corsa 46ltr.
L’ODB est branché sur un autre moteur et autre calculateur maintenant.
En appuyant simultanément la touche reset et set pendant 3sec il affiche le code du moteur d’origine puis la version du "software" et pour finir les pulsations par kilomètre.

Il faut maintenant aller se pointer chez votre mécano Opel préféré pour qu’il puise programmer l’ODB avec votre code moteur par le tech1/2 (c’est pour ça que nous avons relier l’ODB a la prise diag.)
Pour X14XE ou X16XE (15 pulsations ou. 16 pulsations) :
Code 081 (avec affichage radio) ou 095 (sans affichage radio)
Pour C20XE (8 pulsations) :
Code 049 (avec affichage radio) ou 056 (sans affichage radio)

Pour terminer et remédier au problème dû à la différence de capacité des réservoirs :
Il faut donc se pencher sur les fils qui pendent en bas à la prise diag.
Prendre la broche D et faire masse, regardez ce qu’affiche l’ODB, on est en mode programmation.
Grâce à la touche set on va sur la page diag.5 puis en appuyant sur la touche "montre" de l’ODB vous pouvez adapter la capacité de votre réservoir.
Il fait automatiquement -3.0 pour arriver à 49ltr donc, du coup lors de chaque passage à la pompe on met un peu plus et ça devrait coller environ
Appuyer sur la touche reset pour enregistrer (3sec)
Enlever la broche

Le tour est joué.


Quelques aperçus:

Image

Image

Image

Image





phpBB [video]



BONNE CHANCE ! :mrgreen:



PS: pour le signal d'injection sur X16XE -> se repiquer sur le calculo. L'emplacement y est déjà prévu.
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Re: Montage d'un ODB de Astra F

Message par LeKiffeur » lun. 10 sept. 2012 17:34

Merci à toi
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