Corsa-B.fr

Pas de soucis BASSMANTA :) Pour le parebrise, les références je les avais (site 7zap), sauf que j'ai galéré a en trouver des neufs. Pour ma part ils étaient bel et bien collés, et la moulure coté gauche (face a la voiture) était pris dans la colle poly-uréthane du parebrise. Si tu as un site sur leq...

J'ai oublié de dire, voiture testée, plus de voyant moteur ni de code erreur \o/
Donc merci à vous !

Bon je remonte le topic car j'ai trouvé des solutions ( au pare-brise et au code erreur ). En ce qui concerne le pare-brise, au final le mec de France pare-brise n'a pas voulu remettre les moulures que j'avais récup de l'ancien car le nouveau pare-brise était finition "borderless" si on pe...

Du coup je les ai retirées moi même , je confirme qu'elles étaient bien collées.
Prochaine étape, retourner voir s'ils peuvent me changer le parebrise en les remettant correctement. J'ai comme un doute

Voila le problème ...
Les moulures étant collées au pare brise les mecs voulaient pas y toucher, je ne sais pas si c'est de l'incompétence ou de la fainéantise.
Un peu des deux probablement.

Du coup je vais test les injecteurs et vérifier la lambda, en suivant ce raisonnement. Après pourquoi tech 1, car connexion 10 broches car Tigra de 95. Celle de 97 avait en effet un obd2 . Après c'est aussi possible que je laisse tomber car un soucis plutôt inattendu est arrivé : une échelle dans le...

Support du faisceau récupéré, ouf :) Par contre question EGR: l'egr est neuf et fonctionne donc je sais pas trop pourquoi le voyant pop après quelques bornes. Y a t'il des composants qui pourrait interférer sur son fonctionnement ? Le mécano est en PLS en voyant le problème se déclencher et le TECH ...

Ok je vais retourner voir le mécano qui m'a changé l'egr y a moins de 2 mois, j'ai aussi remarqué qu'il a zappé de me remettre le support du faisceau ...

Arf pas bien réveillé ce matin , j'avais compris que tu parlais des câbles HT. Pas de traces de coup de chaud dans la prise en elle même et de ce que je peux voir en remontant le faisceau y a pas l'air d'y avoir de coupure. Je pense que je vais devoir vérifier avec un voltmètre. La voiture est sur u...

"Pas de masse niveau boite, c'est pas une renault" haha en effet , j'ai quand même vérifié. "Si j'ai bien suivi tu n'as que essayé avec des pièces d'occas ?" en ce qui concerne le boitier DIS oui, mais il a même pas 10k de km, j'avais eu un soucis qui venait des câbles sur mon an...

Ça me rassure ce que tu dis là BASSMANTA. Je me posais la question si c’était bien normal , mais bon, le x14xe et le x16xe le faisant tous les deux j'en avait conclu que c'etait OK. Et vu la rapidité a laquelle ça monte en été quand la voiture est a l'arrêt moteur tournant, je comprends que ça peut ...

Merci pour la réponse et désolé de revenir sur le sujet un peu tardivement. J’étais en train de changer les mâchoires et les vérins des freins arrières ainsi que le pot d'échappement dans son intégralité ( l'isolation des silencieux était morte on pouvait jouer des maracas avec ). Pour en revenir au...

Bien le bonjour, J'ai ce petit soucis du voyant qui se met en route au bout de quelques km de route. Après test du trombone j'ai le code 43 qui en ressort: "Primary ignition (distributor systems) High voltage" . J'ai changer le boitier D.I.S. venant d'une autre Tigra , les câbles et les bo...

Bien le boujour,

Je restaure une Tigra de 95 (x16xe), petit à petit.
Ayant passé beaucoup de temps sur ce forum il fallait bien que je m'inscrive un jour
S'il y a des rasso qui se font dans le sud (66) faites signe !