Corsa-B.fr

Bonjour,Vince11.

Dsl pour ce qui t'est arrivé pour ton Scénic.
C'est pas réjouissant de découvrir le larcin un dimanche matin.
De mémoire auparavant ,ils mettaient des parpaings pour ne pas abîmer la caisse du propriétaire et surtout de ne pas faire de bruit.
Ici,cela du faire un vacarme d'enfer ...

Bonjour,BASSMANTA.

Prends soin de toi.

@+.

Bonjour,Predator.

L'entrainenement se fait par un carré de 3/8.
Pour un reducteur Facon S.230 ,la limite est de 212 N m.
Si tu prends de la noname,tu es certain de porter un bridge....
Je reste sur ma douille en 1/2 pour pas perdre mes chicos.

@+.

Bonjour,Predator.

Eh bé,tu fais pas dans la dentelle.
Enlever le berceau.!!!
On va trouver dans les faits divers,un gars écrasé par son véhicule en Moselle.
Fais attention à toi.

@+.

Quelques photos d'un changement de radiateur.


L'ancien radiateur.
https://i.postimg.cc/mgNTLsdT/ancien.jpg

Le nouveau radiateur.
https://i.postimg.cc/Dy1SXRjh/news.jpg

La réparation de fortune d'une fuite.
https://i.postimg.cc/25yj2twz/reparation.jpg


Le nouveau radiateur avec son ...

Bonjour,Kookie.

Pas facile sans matériel adéquate.
Ton Papa va galérer.
s’il force cela tord le radiateur
Oui,il a raison ,c'est du plastique ABS.
Pas besoin de DIS pour le démontage,j'ai une TIGRA..
Il faut d'abord enlever les deux connecteurs l'un du ventilateur et l'autre du mono-contact celui ...

Bonjour,Predator.

Predator a écrit :je l'ai serré à 20 Nm

Le couple exacte est de 40 Nm et on peut utiliser une douille D145A Facom.

@+.

Bonjour,Pascal13.

Merci pour ces précisions.
Perso ,j'ai aussi changé le catalyseur par une marque noname.
Par pour le CT mais pour la collerette de maintien qui s'est dessoudée.
A l'époque,je n'avais pas un inverter assez puissant..

@+.

Re,

Voila pour le DIS X14XE



Tu as le meme?


@+.

Bonjour,toto28.


je suis obligé de déchiffrer tout ces codes(DIS2,P23,C14)

Il faut juste se casser un peu la tête et le tour est joué.
Mais j'oublie trop souvent que j'ai affaire à des néophytes.
Tu fais bien de me le rappeler.
On va faire simple.
Le DIS (Distributerless Ignition Systeme) est l ...

Bonjour,toto28.

J'ai peur que ce soit le calculateur mais pas sûr et ça a l'air d'être une galère car il faut le reprogrammer si jen trouve un autre je crois non ?

Ne t’inquiète pas ,le calculateur est assez solide.

Pour faire un reset,il faut débrancher la batterie quelques dizaines de minutes ...

Bonjour,toto28.

Pas facile,cela peut-être n'importe quoi.
Si le voyant est allumé,cela veut dire que le calculateur rencontre un problème.
Tu devrais strapper la borne 5 et 6 sur l'Obd et interroger l'Ecu.
As-tu essayé avec du nettoyant frein dans le filtre à air?

@+.

Bonjour,Vince11.

En complément,tu peux vérifier sommairement l'enroulement des deux relais Siemens.
Ils sont en parallèles avec deux diodes de roue libre.
Ici, LL4148 au format tube.
L'anneau noir représente la cathode.
Bonnes mesures.

@+.

Bonjour,Ouige.

Bienvenu à toi.

@+.

Bonjour,vince11.

Encore merci pour le partage.
C'est beaucoup de boulot.

@+.