Corsa-B.fr

Dans ton cas aucune idée ..
Mais dans le mien le ventilo ce met en route à 100 degrés
Et ce coupe à 95 degrés celon l’aiguille du tableau de bord donc tout est ok sur ce point
Et d’après la rta la sonde que tu m’indique n’est pas conectée au boîtier électronique
Il utilise une autre sonde pour ...

Pas moyen de voir la photo en grand...
Sinon, moi c'est cette sonde que j'ai changé
https://static.webdealauto.com/images/medias/img/0144/fs64152077101.jpg
et lorsque je roulais, ouais mon voyant s'allumait et j'arrivais à repartir si je coupais le moteur sans qu'il soit allumé.

Je lis un tas ...

Photo de la sonde actuellement installée

Petite question
Pas moyen de trouver le bon modèle de sonde sur oscaro
Quelqu’un aurait il une info concernant la bonne sonde
Sachant que celle qui est monté a priori actuellement ( et que je soupçonne de deconner) à un connecteur bleu
Il me semble avoir lu quelque par qu’il y a deux modèle (un ...

Dacodac

Dacodac
J’ai enfin trouvé la sonde de ldr sur le moteur
Bien cachée la mémère!!
Reste à trouver la bonne réf en neuf ( véhicule sans clim)
Autre chose est ce que cette sonde défectueuse peut provoquer des acoups moteurs ?
Car je délire peut être mais je crois que de t’en est temps j’ai des accoups ...

Bon alors un petit retour apres le changement de distributeur complet
La voiture tourne ( plus de soucis d’arrêt avec témoin moteur )avec un a ralenti assez bizarre ( comme des baisses de régimes )
Les coups d’accélérateurs sont franc et la voiture répond bien
J’ai remarquer quelques petits bruit ...

Salut le kiffeur merci de ta réponse
J’ai changer le distributeur complet et a priori le problème est réglé
Y a t’il un réglage d’avance à effectuer en tournant l’allumeur ?
Je m’explique j’ai replacé le distributeur en plaçant le repère culasse /distributeur face à face
Si oui a la strombo? Ou ...

Après recherche sur le net il semble que certain moteur
4 cylindre tourne en 1-2-4-3 serait ce le cas de mon moteur ?
Quelqu’un pour confirmer ?

Elle redémarre et tourne parfaitement ce matin
Le truc étrange c’est qu’elle tourne en 1-2-4-3
En 1-3-4-2 elle allume pas bien sûr tout les cylindre

Distributeur allumage Classic avec le doight et le capteur à effet hall intégrés ...

Alors verdict
La coco a démarré et répond parfaitement
Je l’ai laisser tourner 30 min jusqu’au déclenchement du ventilateur moteur ras
J’ai donc continué à Laisser tourner le moteur au ralenti
Le ventilateur c’est déclencher 2-3 fois au alentour de 90-95 degrés celon le compteur donc de ce côté ...

Et je ne pense pas que l’écu soit muet puisque avec le trombone dans la prise diagnostic j’ai le code 12 en continu

J’ai reçu lopcom je test cela ce soir
Tout les fusibles sont bon
Les conectiques de l’écu sont ok

Alors pour te répondre bassmanta je soupçonne depuis le début le capteur à effet hall de l’allumeur mais aucune idée de comment le tester...
J’ai bien galerer à trouver un ensemble de distribution d’allumage complet en neuf..
Je l’ai trouver et l’aurai en début de semaine pro
Pour moi il est hs ...