Corsa-B.fr

Ce que je peut faire c'est rebrancher le second câble d'alimentation qui n'a rien eu et voir si J'ai un problème qui recommence.
Et je pense que je vais devoir vérifier toute mon installation, enfin, surtout les alimentation qui traversent la voiture

Si j'ai compris, je vérifierai mes câbles mais je me demande si c'est juste du coup celui de l'ampli qui peut être en cause sachant que c'est le seul à avoir cramer .. d'ailleurs mon autre câble de l'autre ampli était brancher sur la même visse et il n'a rien eu. Mon montage je l'ai fait depuis 2 an...

Mais sachant que J'ai changer la cosse du + et tout refait proprement avant que le câble d'alimentation du son ne crame cest que sa viens de la sono Non? Sinon pourquoi c'est lui qui aurait cramer et pas un autre?

J'ai changer la cosse du + de la batterie, tout à bien fonctionner toute la journée, puis tout à l'heure coupure totale en roulant, odeur de brûler, je m'arrête et verdict le câble d'alimentation de l'ampli à brûler au bout donc je comprend paw

J'ai vérifier l'alrernateur et il est ok
En ce qui concerne les masses vous parlez des - sur la batterie ou ailleurs? Car c'est tellement un bordel de câbles (ceux qui partent de la batterie), que c'est compliqué de les suivre ..

Salut, j'ai un petit problème électronique sur ma Costa b. Lorsque je roule, et j'ai remarquer surtout que c'est lorsque s'accélère, j'ai des coupures électronique, c'est à dire que mon compteur, le poste, l'horloge et tout le reste se coupe et se remettent directement, sa me fait souvent pleins de ...

J'avais bien compris que c'était ironique, mais pour changer le collecteur il faut un minimum de connaissance.

Je pense alors qu'on s'est pas compris, c'est juste le truc du haut à changer alors, sinon ce ne serait pas quelques visses

Ah d'accord merci, sa va donc être plus compliqué que prévu si je dois tout changer sachant que je ne m'y connais pas, au début je pensais que c'était juste le truc gris que j'ai entouré pas le dessous

Une petite questions, quand vous parlez que je dois changer le collecteur c'est bien le truc gros avec les deux entrée que j'ai entouré en rouge que je dois changer ? Car quand je regarde sur internet "collecteur d'admission" sa me met le gros truc complet avec les 4 sorties qui vont (je p...

Lol je m'attendais à cette question, cest juste pour eviter les fuites d'air, sa reste pour l'instant du fait maison avec les moyens du bord .

Salut, j'ai donc modifié provisoirement, le temps que j'achete un intercooler et une pipe d'admission 1 entrée. J'ai donc remit comme c'était a la base, je vais juste rallonger un peut pour que le cornet soit plus écarter du centre du moteur et prenne plus d'air. Pour le renifleur, j'ai du faire ave...

Ah mais c'est clair que j'y connais pas grand chose, j'essaie justement d'apprendre mais pas facile la mécanique 😅 Je pense que je vais essayer le montage en gardant ma pipe d'admission bouchée (comme pour l'instant), le temps d'en trouvée une avec une seule entrée et trouver un intercooler. Et je v...

Donc en gros je dois monter une pipe d'admission avec une seule sortie pour partir sur l'intercooler?mais si je met pas l'intercooler je fais comment ? Et ensuite supprimer la durite qui part de l'intercooler au turbo (celle où j'ai la dump valve) pour monter directement un cornet dessus (bizzard no...

En faite faudrait que je change le collecteur pour un mettre un d'une sortir ?
Mais je comprend pas trop ton système quand même, moi mon kit d'admission part du turbo