Corsa-B.fr

On l’espère tous. => Oui je sais ça vous soule aussi cette histoire ! :lol: Mais c'est enfin la fin ! J'ai changé ce capteur PMH (j'en ai profité pour changer le thermostat aussi...). Et ben ça tourne nickel !!! Je l'ai faite chauffer doucement au ralenti, ça régule bien, pas de surpression dans de...

Re, Bon a mon avis c'est bien ce satané capteur PMH ! Impossible de la redémarrer par contre, même quand elle a refroidi, j'ai donc démonté le capteur (avec difficulté car vu où il est placé..). Résultat de mesure : circuit ouvert !!! Pour confirmer, je l'ai mis au congélo 10 minutes, mesure après =...

Salut taillebasse, Tout d'abord, merci pour tous tes conseils. Sinon, je suis maintenant équipé en OP-COM ! J'ai d'abord effacé tous les codes d'erreurs qu'il y avait car j'avais débranché certains sensors pour faire des tests.. Avant le démarrage, moteur froid, j'ai rien vu de spécial. Je peux comm...

Salut taillebasse, J'ai fait l'essai avec un multimètre au niveau du relais de pompe à carburant (broche 2/86 = X41 = 12V après contact). A la mise du contact 12V => ok, Je démarre, ça monte à 14V => ok car l'alternateur recharge la batterie, ça régule bien (+/- 0.2V max), Au moment où elle cale, ri...

Pour le moment je n'ai pas d'OP-COM donc pas d'info à vous donner sur ce point hormis que le voyant se comporte normalement quand je met le contact. Et il s'éteint une fois le moteur allumé, donc l'ECU voit bien tous les capteurs dont il a besoin ! Le moteur tourne bien, le ralenti est stable, quand...

Aujourd'hui, test de continuité entre le connecteur calculateur et le relais de la pompe à carburant : 1.1ohms.. OK. Changement du filtre à carburant (j'en avais déjà un donc autant le mettre), et j'ai comme l'impression que l'ancien était monté à l'envers (flèche qui pointait vers l'arrière et non ...

T'as essayé avec ta 2ème clé, des fois que le transpondeur de la première ai un souci... (mais bon j'y crois pas trop).

Essai du matin à froid : - démarrage 1/4 de tour (sans la bidouille shunt du relais de pompe à carburant) ! - j'ai débranché la sonde de temp LDR pendant la montée en température : résultat le ralenti baisse quand elle est branchée, je me dis que c'est logique, par contre je sais pas si ça suffit à ...

Aujourd'hui démarrage... résultat : fail... :oops: Résumé : j'ai constaté qu'à la mise du contact la pompe à carburant ne s'est pas mise en route, après deux bonnes heures à passer à chercher la panne, j'ai constaté que la tension de commande du relais de la pompe passe à 8V, ce qui ne suffit visibl...

Bon ça y est j'ai quasi tout remonté ! A part 2 ou 3 bricoles... En gros voilà ce que je pense faire : - remettre un filtre (je dois en acheter un !), - faire le plein d'huile en la versant sur les AAC + chaine de distri... pour bien huiler tout ça, - faire le plein de LDR (eau pour commencer), je m...

Raides comme du bois... je les ai nettoyés mais ils n'étaient pas grippés (je parle des poussoirs).

Re, J'ai quand même refait une seconde passe au grain fin par superstition :roll: Bon, là je suis prêt à tout reboulonner : soupapes remontées, joints de queue de soupapes changés, et toutes pièces disponibles 8-) . Niveau état de surface des plans de joint, j'ai poncé au grain 1000 les deux surface...

WE, reprise des travaux ! :D Aujourd'hui rodage des soupapes... cependant je suis pas hyper satisfait... En effet après avoir rodé au "grain fin" je me rends compte que l'aspect n'est pas "brillant", ça a amélioré les sièges des soupapes échappement mais je pense que celle d'admi...

J'avais pas pris commandé sécurisée... ça va être la loterie... bon vu que je veux d'autres pièces à la place, je vais essayer de négocier un avoir... sinon tant pis pour moi. Pas regardé la segmentation... :roll: comment tu contrôles ça ? tu regardes si le piston bouge dans la chemise, ou juste en ...

OK. Bon, je vais tenter le renvoi et racheter de meilleures références (joint+vis)... au pire j'aurais mis 30 balles en l'air... J'avais pris une épaisseur de 0.55mm (je pense que c'est le standard), j'ai compris que les joints en 0.8mm sont pour des culasses rectifiées. Après la performance je m'en...