Corsa-B.fr

Avec plaisir. Tiens nous au courant de la suite.

Dans TIS les valeurs sont un peu plus restrictives :

Il est à gauche du bocal de liquide de refroidissement.

Joli travail, tu es tranquille pour un moment

Avec l'Opcom tu vas dans "Output tests" puis "Ignition Coil Cylinder X test"

Pour le montage un exemple ici :
https://www.youtube.com/watch?v=vR7bOqIdQpk

Le but étant que la bougie soit connectée à sa bobine que le filetage touche une masse et que tu puisse visualiser la présence d'une étincelle ...

en face de Coil 1 ca passe de Load à Spark toutes les secondes. Cà ne le fait pas sur les autres cylindres, ils restent Load

Dur a dire ça va tellement vite que l'affichage se fait peut-être pas. tu peux tester bobine par boine avec l'opcom.

Commence par régler ton problème de régulateur de ...

P0100 Mass Air Flow Sensor Voltage High C-009
P0100 Mass Air Flow Sensor Voltage Low C-009
P0110 Intake Air Temperature Voltage High C-011
P0110 Intake Air Temperature Voltage Low C-011
P0115 Coolant Temperature Voltage High C-010
P0115 Coolant Temperature Voltage Low C-010
P0120 ...

Salut,

Tu es dans la section présentation ici. Pour les problèmes il faut poster dans la rubrique "Besoin d'aide ?!?" : viewforum.php?f=24

Salut,

Les vis c'est une vraie galère à trouver. Parfois sur ebay des ancien stocks refont surface.

Pour les vis de bielles a priori c'est un pas de 1.25, il existe un kit chez ARP : https://astra-forum.com/forum/index.php?thread/40963-quellen-f%C3%BCr-pleulschraube-90409987-m8x1-25x45mm/
http ...

Si tu es en excès d'essence regardes également du côté du débitmètre d'air. Sur ce modèle c'est juste un capteur de pression.

Le P0170 c'est soit trop riche soit trop pauvre.
Regardes bien la partie admission air si tout va bien (papillon, canister, durites...)
sur le schéma élec il n'y a pas de sonde de température d'air seulement une sonde de température de liquide de refroidissement.

Tu en avais marre de t’allonger sous la voiture ?

On respecte également la tradition de la pâte à joint coincée dans la crépine

Toujours un peu plus de pâte que nécessaire ça peux pas faire de mal

Les photos n'étaient pas hébergées sur le forum elles ont disparues.
Si tu as besoin des questions sur la dépose de la pompe n’hésites pas à les poser.

Retour de grosse variation dans le vase d’expansion, il est de nouveau au trois quarts.
Peut être le radiateur moteur serait obstrué.

Si ton radiateur était obstrué tu aurais des problèmes pour refroidir le moteur là c'est pas le cas.

Si le niveau monte dans le vase c'est que quelque chose ...

Bienvenuesur le forum.
Tu testes en éthanol pur ou coupé au sp95?