Corsa-B.fr

Merci

Merci.

Bonjour BASSMANTA,

Désolé, mais je n'ai aucune idée sur le sujet.
Il me semble préférable de poser la question à l'ensemble de la communauté.

Cordialement.
Bernard77400

Par rapport à la solution avec mise en place d'un trombone entre 5 et 6, c'est le coût d'un OP-COM, certes, peu onéreux, à condition de ne pas avoir à acheter un ordinateur pour l'exploiter.

Bonjour LeKiffeur. Boudiou, tu les bichonnes tes Corsa! :o Sur mon carnet de révision Opel, le changement des bougies est prévu tous les 60 000 km. Néanmoins, alors que ce n'était pas son intérêt, un garagiste m'a dit que ce kilométrage n'était pas critique car l'électronique tient compte de l'usure...

Comme toujours, tu es vraiment de bon conseil ;) . Faute avouée est à moitié pardonnée, dit-on. Donc, j'ai fait le compte depuis le dernier changement des bougies d'origine à 96 174 km (déjà trop beaucoup!). Mieux encore, celles-là ont donc fait 163 826 km! :oops: Pour me faire pardonner, je lui ai ...

Effectivement, d'après les différentes infos glanées çà et là, la seule possibilité que j'ai trouvée pour relever les codes défaut du X12XE est d'utiliser un outil de diagnostic.
Il faut se faire une raison, c'est le résultat d'une évolution technique!

Bonjour à tous, Malheureusement pour moi, je suis dans le même cas de figure que christophe013 et ginjack : même moteur X12XE (1.2 16v - 65ch) et absence de contact en position 6 de la prise Tech 2 . D'où ma question: Y a-t-il une autre solution possible que celle utilisée par ginjack (prise OBD2 Wi...

Personnellement, je n'y connais rien du tout. Même avec ton document, ce n'est guère évident d'avancer un diagnostic. J'observe seulement qu'elles sont très calaminées, surtout la 2 ème à partir de la gauche. Toutefois les surfaces actives sont propres et ne me semblent pas trop abimées. L'idée m'es...

Merci pour la promptitude de ta réponse.

Bonjour à tous, Quelqu'un peut-il faire l'analyse de l'état de ces bougies :?: Caractéristiques de mon véhicule : Opel Corsa II (B) mise en circulation le 04/02/1999 Motorisation: 1.2i 16V (65cv/48kw) – X12XE – Carburant: Super https://photos.corsa-b.fr/photos/2559/574b1c1c27a76.jpg Cordialement, be...

C'est effectivement une très bonne solution à retenir, quand elle est possible.

Plus généralement, à défaut de vouloir (ou pouvoir) s'adonner aux travaux pratiques, on peut aussi opter pour la version picaillons.

Cordialement.

Bernard77400

Bonjour, pookerzak Les rédacteurs de tutoriels, qui consacrent bénévolement du temps pour écrire dans un forum, ont pour but de rendre service à ceux qui cherchent une réponse à leur préoccupation du moment. D'évidence, ceux qui n'ont pas de problème à résoudre ne s'y intéressent pas. Ceux-là ne pre...

Bonsoir, Pookerzac "MDR", c'est bien normal puisque tu as pu bénéficier de conditions idéales pour effectuer tes réglages. Toutefois, ce n'est pas toujours évident de pouvoir ajuster ses phares durant le contrôle technique. En effet, en plus d'obtenir l'accord du contrôleur, il faut pouvoi...

Bonjour Slayn, Désolé, mais je ne dispose pas de Corsa C pour répondre en toute connaissance de cause à ta question. Je peux toutefois t'indiquer la démarche suivante pour trouver la réponse à ton interrogation: 1_ le symptôme que tu décris correspond bien à un dysfonctionnement possible du commutat...