Corsa-B.fr

et les disques plus platine m'en font un léger, ça doit être celui "d'origine" amplifié avec le bras de levier un peu plus long (utilisation de cales plus épaisse pour sortir les voies) en espérant ne pas avoir un train arrière tordu :p

on parle des sports dans ce cas ils ont les réglages pour rattraper l'usure justement en plus de ça, les joint et l’huile se détaillent pour un reconditionnement.

mdr tim t'as bien résumé :p avant même ça tu poses 4 bon amortos pour piste koni sport c'est top :D et le carrossage en -4 (mais mets des bons ressorts) est suffisant à l'avant, tu peux mettre un peu de pincement pour l’arrière tu mets les disques et ça te fait un peu de carrossage juste comme il fa...

MIEUX que chez MATTER :p

courage raph' et content de te voir ici! hate qu'elle tourne qu'on aille rouler

oui un gars sur le blitz le voulais tim il me semble
aller courage il t'en faut plus pour te décourager

elle à l'air propre ! niveau carrosserie c'est pas bien méchant encore

il est déjà très bien équipé

les deux

moi aussi je l'ait gratos le wd :p a mon avis c'est pour ton moteur que tu refais ça? :p

prend du WD40 a la place de ce pipi de chat tu m’étonne que tu arrives pas à déculasser après :p

tu l'avais pas prit sur mtech ?

ouais et en plus il me refile les voiture gagés le mec :p

il viens de moi normal qu'il brille :p

clair si elle est pas deja partit c'est qu'il y a anguille sous roche ! sachant que quand les longerons attaquent il y a d'autre endroit qui sont déjà mort ! là c'est 900€ max car il y a le cuir!